Remény a német autóipar számára?

Mindezt annak tulajdonítják, hogy a kormány 2500 eurós támogatást ígért mindenkinek, aki legalább kilencéves autóját cseréli újra. „Ha a kormány valamennyi terve beválik, akkor jelenleg úgy néz ki, hogy az idei autóértékesítés meghaladhatja a 3 milliót, és legalább a tavalyi szintet elérheti” – nyilatkozta a sajtónak Matthias Wissmann, a német autóipari szövetség (VDA) elnöke. Tavaly 3,09 millió új autó kelt el Németországban, a VDA decemberben eredetileg 2,9 milliós eladást jósolt idénre. A német kormány ígért ösztönző támogatása nem részrehajló, habár a bajor keresztényszociális unió (CSU) követelte, hogy támogatást csak német gyártmányú autóra lehessen kapni, a hazai munkahelyek védelmében. Az ország szinte valamennyi autóipari üzemében terveznek további termelési szüneteket, több helyen pedig elbocsátásokat is bejelentettek. A német autóipar több mint egymillió embernek ad munkát.

A német kormány nagylelkűsége azonban valószínűleg nem csak valamiféle szívjóság következménye: megfigyelők szerint EU-szinten és a tengerentúlról egyaránt érezhető nyomás, hogy tegyen eleget világgazdasági felelősségének is. A hétvégi sajtóbeszámolókból azonban kiderül, hogy a németek maguktól sem akarják olcsóbb külföldi kocsikra költeni az állami segítséget. Továbbra is a német gyártmányoké a hazai piac 65 százaléka, a hat első értékesítő mind németországi autógyár. Wissmann környezetvédelmi okokból is örül a határozatnak: a VDA számításai szerint, ha a most kilencéves átalgéletkorú német autópark egy évet „fiatalodna”, akkor éves szinten kétmillió tonna szén-dioxiddal kevesebb kerülne a légkörbe.