Kamm Coupe: régi-új modellt mutatott be a BMW

A bajor cég Mobile Tradition részlege viszont újra megalkotta a történelmi sportkocsit. A BMW a második világháború alatt vidéki rejtekhelyeken tárolta az öt versenyautót, ám azok így sem kerülhették el sorsukat – négy közülük a világégést követően Oroszországban, Angliában és az Egyesült Államokban bukkant fel. A versenygépek közül csak a Kamm Coupe maradt Németországban, mint a gyár egykori versenyigazgatójának, Ernst Loofnak a használati kocsija.

A jármű azonban 1953-ban totálkárosra tört. Újjáépítésének gondolata már a kilencvenes évek közepén megszületett, de a mérnökök dolgát jelentősen nehezítette a korabeli tervrajzok hiánya, ráadásul fotók is alig akadtak a járműről. Ezen végül egy lelkes müncheni gyűjtő segített, aki számos képet bocsátott a gyár rendelkezésére, így minden szögből megismerhették az autót. A források fokozatos bővülésével megszülettek az első élethű makettek.

A BMW-restaurálásai miatt elismert René Große ezeket használta fel az üvegszál-erősítésű műanyagból készült karosszériához, amelyet fa alkatrészekkel finomítottak tovább. Tökéletes munkát kellett végezni, mivel egyetlen hibát sem lehetett volna utólag rendbe hozni. Különösen precíz kidolgozást igényelt a Kamm Coupé olyan elemeinek (radiátor, motor, váltó, hátsó tengely) a kidolgozása, amelyek nem egyeztek az akkori BMW 328 szériatípusban találhatókkal. Az eredmény azonban önmagáért beszél, így a régi-új jármű nagy sikerrel mutatkozott be a Mille Miglia idei kiadásán – a legendás országúti megmérettetés ugyanis veteránrendezvényként ma is tovább él.