Javulás Kelet-Európában

Nyugat-Európában 17,5 százalékkal 992 075-re csökkent az új autók értékesítése éves összehasonlításban, az EU új tagországaiban ellenben 12,4 százalékkal 69 902-re gyarapodott. Tavaly ilyenkor éppen fordított volt a helyzet – Nyugat-Európában nőtt, Kelet-Európában még csökkent az értékesítés –, csakhogy azóta véget értek a vásárlást segítő kormányzati támogatások, az úgynevezett roncsprémiumprogramok.
 

Az ACEA adatai alapján Romániában a múlt hónapban 8281 új autót helyeztek forgalomba, ami éves szinten 9,4 százalékos növekedést jelent. Az év első tíz hónapjában 70 629 új jármű kapott rendszámot, ami viszont 26,6 százalékos visszaesés. Magyarországon 3569 új kocsi kapott rendszámot októberben, 6 százalékkal több, mint tavaly októberben. Az első tíz hónapban 37 289 új kocsit vásároltak Magyarországon, ez még 28,9 százalékkal kevesebb az egy évvel korábbinál.

Az EU új tagországaiban az első tíz hónapban 641 559 új kocsi talált gazdára, 7,8 százalékkal kevesebb, mint a tavalyi első tíz hónapban, amikor 29,6 százalékos volt az éves csökkenés. Nyugat-Európában pedig 10 987 002 új autó kelt el, 4,8 százalékkal kevesebb, mint a tavalyi első tíz hónapban, amikor 3 százalékos volt a visszaesés éves egybevetésben.

A múlt hónapban a Volkswagen csoport autóeladásai 11,3 százalékkal csökkentek Európában, de a piaci részarányát 4,9 százalékra növelte a csoport a tavaly októberi 4,0 százalékról. A második számú európai autógyártó csoport, a francia PSA Peugeot Citroën értékesítése 19,7 százalékkal, a Renault-é 17,9 százalékkal esett viszsza. A Renault-hoz tartozó Dacia eladásai ugyanakkor 4 százalékkal 21 320 darabra nőttek októberben, az év első tíz hónapjában pedig, 213 964 jármű értékesítésével, 10,5 százalékos bővülést könyvelhetett el a román gyártó.