Drasztikusan nõhet az adó

A kabinet április végén döntött egy kormányközi munkacsoport felállításáról, amely a környezetvédelmi adó módosításának lehetõségeit vizsgálja. „Mindenképpen amellett vagyok, hogy a szennyezés mértéke alapján állapítsák meg az adó mértékét – mondta ezzel kapcsolatban korábban Borbély László tárcavezetõ. – Nincs szükségünk olyan Romániába behozott használt autókra, amelyekre aztán támogatást fizessünk, amikor leadják õket a roncstelepen.

Valószínûleg a jelenleginél nagyobb adót vetünk ki a nagymértékben szennyezõ jármûvekre, és vizsgáljuk, hogy mi legyen a helyzet az Euro 5-ös szabványoknak megfelelõ motorokkal. Leghamarabb októberben számolhatok be konkrétumokról.”

A tárca tervei alapján fontos újdonság lenne, hogy az adót bevezetnék az Euro 5-ös környezetvédelmi elõírásokat teljesítõ jármûvek esetében is. Jelenleg ezekre az autókra nem vetnek ki illetéket, de 2011-tõl az Európai Unióban már csak olyan új személygépkocsit lehet értékesíteni, amelyik Euro 5-ös motorral rendelkezik. A tervek alapján egy 1,4 literes, Euro 5-ös erõforrással szerelt autó esetében a környezetvédelmi adó 125 euró volna, míg egy 3,0 literes Euro 5-ös jármûnél már meghaladná a 3600 eurót.

Nagymértékben drágulna a forgalomba helyezés a 4-6 éves, Euro 4-es jármûvek esetében is, a minisztériumi javaslat alapján mindez 930 euróra nõne az 1,4 literes motorok esetében, és elérheti a 8000 eurót is a 3,0 literes, vagy annál nagyobb erõforrásoknál. A legnagyobb mértékben a 8-10 éves, Euro 3-as használt autók adója emelkedne. A minisztériumi munkadolgozat alapján 1,6 literes motor esetében ez 5600 euró volna, és meghaladná a 21 ezer eurót a 3,0 literes egységeknél. Jelenleg egy jó állapotban lévõ, 2001-es, 1,6-os benzinmotorral szerelt Volkswagen Golf ára Németországban 2500 és 3500 euró között mozog, vagyis a romániai forgalomba helyezés jövõre az ár mintegy duplájába kerülne. Jelenleg egy 1,5 literes motorral szerelt Euro 3-as autó környezetvédelmi adója évjárattól függõen 2000–2500 euró között mozog.

A javaslat immár csak két kategóriának hagyna mentességet az illeték alól: az elektromos és a hibrid jármûveknek. Emellett a környezetvédelmi tárcánál számolnak azzal is, hogy a legtöbb EU-tagállamhoz hasonlóan állami kedvezménnyel ösztönözzék az ilyen autók vásárlását – errõl már tárgyalnak a pénzügyminisztérium illetékeseivel. A környezetvédelmi adó 2008 áprilisában váltotta a korábbi regisztrációs adót, és kiszámításakor minden autó esetében külön figyelembe veszik a technikai adatokat (hengerûrtartalom és szén-dioxid-kibocsátás), illetve a gyártási évet.

A külföldrõl behozott használt autók mennyiségének ugrásszerû növekedését követõen a kormány a 2008 decemberétõl 2009 decemberéig tartó idõszakra felfüggesztette az adó kivetését az újonnan vásárolt, 2000 kcm alatti hengerûrtartalmú motorokkal rendelkezõ, Euro 4-es jármûvekre. Az idei év elejétõl azonban már nem érvényes ez a kitétel, így jelenleg csak az Euro 5-ös és a hibrid autók mentesülnek az adó alól.

A zöld tárca felmérései alapján az országos autópark fele, mintegy kétmillió jármû nincs felszerelve katalizátorral, ami a városokban nagyon megnöveli a légszennyezést. A hatóságok emiatt arról is tárgyalnak, hogy bevezessék a különösen szennyezõ autók kitiltását az egyes lakóövezetekbõl.