Az eredeti BMW M3 nyomdokain (képgalériával)

Kívülről az új légterelők, a nagyobb légbeömlők, az egyedi visszapillantó tükrök, a hangsúlyosabb kerékjáratok és a négy kipufogócső árulkodik a nagy teljesítményű változatról.

A BMW 135i típuson alapuló jármű az agreszszív aerodinamikai csomagnak köszönhetően nemcsak sportosabb megjelenésű, de 5 mm-rel hosszabb és 53 mm-rel szélesebb, mint az alapmodell, saját tömege azonban 35 kilogrammal kevesebb – 1495 kg. A viszonylag alacsony súly mellé szinte ideális, 52/48 arányú tengelyek közötti súlyelosztás párosul. A motorháztető alatt soros, hathengeres, dupla turbós, 3,0 literes motor dolgozik, melynek legnagyobb teljesítménye 335 lóerő, míg maximális forgatónyomatéka rövid időre az 500 Nm-t is elérheti.

A típus csakis rövidre áttételezett hatfokozatú kézi váltóval rendelhető, így álló helyzetből 4,9 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet. A végsebességet 250 km/órában szabályozza le az elektronika. Az alumínium felfüggesztéselemeket használó futómű 20 mm-rel ültette meg a karosszériát, a 19 colos felnik mögött pedig a BMW M3 fékrendszere található, elöl 360, hátul pedig 350 mm-es hűtött, lyuggatott tárcsákkal. Az M Gmbh divízió többi járművéhez hasonlatosan a BMW 1 M Coupe volánján is megtalálható az autót sportfokozatba állító gomb. Az utastér emellett sportkormányt, sportülést, átrajzolt műszerfalat, valamint Alcantara-kárpitot vonultat fel.