A sztrádaszakaszt tavaly novemberben, két nappal az elnökválasztás második fordulója előtt nyitották meg a forgalom előtt annak ellenére, hogy még nem készült el teljes mértékben.

A megnyitón az államfői tisztségre pályázó Victor Ponta miniszterelnök, Ioan Rus volt közlekedésügyi miniszter és Narcis Neaga, az Országos Útügyi és Autópálya-társaság (CNADNR) vezetője is jelen volt. Az elhamarkodott avatás miatt már két hónap múlva el kellett rendelni a szakasz javítását, miután egy százméteres részen mély repedések jelentek meg az aszfaltburkolaton.

A javítást elméletileg a kivitelező olasz Salini Impregilo cégnek kellene állnia, amely azonban nem volt hajlandó pénzt áldozni a munkálatokra, indoklásuk szerint ugyanis csakis a megrendelő részéről érkező nyomás hatására nyitották meg a sztrádát idő előtt, így a hibákat nem az ő mulasztásaik okozták. Ráadásul a tervező által készített, a CNADNR-nek is elküldött jelentés szerint több, földcsuszamlásnak kitett szakaszon nem tartották be a kivitelezési előírásokat, ezért a szakasz nem elég biztonságos.

Az olasz cég már tavaly végzett javítási munkálatokat, miután hónapokon keresztül „azonosította a problémát”, az útügyi társaság azonban ezt felületesnek találta, ezért felszólította a kivitelezőt, hogy idén június 29-étől ismét lásson munkához. A Salini Impregilo azonban csak július 15-én kezdené el a hibák kijavítását. A CNADNR azonban ezt elfogadhatatlannak tartja, így néhány napja közleményben jelezték, hogy a munkát elvégeztetik egy másik céggel, a költséget pedig behajtják az olasz vállalkozáson.

A javítást állítólag egy nagyszebeni, meg nem nevezett cég fogja elvégezni, a munkálatok pedig július végéig tartanak. Nem ez lenne az első eset, amikor a CNADNR közpénzből fizetne rá útépítési munkálatokra: 2011-ben az olasz Todini cégnek – amely most a Salini Impregilohoz tartozik – kellett kifizetnie egy bírósági döntés alapján 22 millió eurós kártérítést az hatóságnak.