Megtartanák. A közlekedési miniszter szerint fontos a nemzeti légitársaság megőrzése
A veszteségek ellenére nincs szó arról, hogy a román állam lemondjon a Tarom állami légitársaságról, kiemelt fontosságú, hogy az többségi állami tulajdonrész mellett megmaradjon – jelentette ki Sorin Grindeanu közlekedési miniszter.
2024. július 15., 19:002024. július 15., 19:00
A tárcavezető az Adevărul napilapnak adott interjút annak kapcsán, hogy múlt héten a béreikkel elégedetlen pilóták egynapos munkabeszüntetést tartottak, amely nyomán az egyébként veszteségesen működő állami cég menedzsmentje 1500 eurós béremelést hagyott jóvá számukra. A miniszter elismerte:
„A veszteségek csökkenése az Európai Bizottság által engedélyezett helyreállítási terv következménye, és a javuló tendencia azt mutatja, hogy a Tarom jó úton halad, és van esélye ismét nyereségessé válni” – mondta Grindeanu.
A miniszter emlékeztetett: a román és az európai jog szerint a Tarom egy versenypiacon működő vállalat, amelynek saját bevételeiből kell fenntartania magát, és csak kivételes esetekben kaphat állami támogatást.
„Ez az egyetlen állami támogatás, amelyet a Tarom kapott, eltekintve attól, amelyet a világjárvány idején kapott, amikor számos, pénzügyileg sokkal jobb helyzetben lévő európai légitársaságnak volt szüksége pénzügyi támogatásra” – mutatott rá.
Grindeanu elmondta,
A társaság havonta átlagosan mintegy 1000 menetrend szerinti járatot üzemeltet, és 2023-ban ezek 40 százaléka belföldi célállomásokra, a fennmaradó részük pedig külső célállomásokra irányult. Romániában a Tarom a nagybányai, a kolozsvári, a jászvásári, a nagyváradi, a szatmárnémeti, a szucsávai és a temesvári repülőtérre üzemeltet járatokat, külföldön pedig európai, törökországi és közel-keleti célállomásokra repül a társaság.
Megérte hétfőn csoportosan „beteget jelenteni” a Tarom román légitársaság pilótáinak: a cég vezetésével folytatott tárgyalásokat követően 1500 euróval – mintegy 7460 lej – nő a fizetésük.
Grindeanu egyértelműen kiállt amellett, hogy a román államnak meg kell tartania a céget.
Ellenkező esetben a helyzet nehezebbé válik, és a vállalatot nehéz figyelembe venni a közép- és hosszú távú nemzeti gazdasági stratégiák kidolgozásakor. (…) A vállalat jövője a jelenlegi igazgatótanács teljesítményétől függ, hogy végrehajtja-e a szerkezetátalakítási tervet. A közlekedési minisztérium a rendelkezésére álló jogi eszközökkel felügyeli az egész folyamatot” – hangsúlyozta a miniszter.
„Szeretném, ha a Tarom ismét a légi közlekedés mércéjévé válna Európa ezen részén, és magas színvonalú szolgáltatásokat nyújtana az utasoknak. Ez egy román márka, amelynek megmentéséért küzdünk!
Emlékezzünk a világjárvány idején történt esetekre, vagy a Blue Air csődje által okozott helyzetekre, vagy nemrégiben az izraeli konfliktushelyzetre, amikor román utasok rekedtek a tel-avivi repülőtéren” – emlékeztetett a miniszter.
Grindeanu elismerte, hogy
„Nem titkolom Önök előtt, hogy megvitattuk ezt a lehetőséget, az európai jogszabályok által előírt feltételek figyelembe vételével. A román állam nem veszítheti el az ellenőrzést a vállalat felett. Az biztos, hogy a vállalat iránt érdeklődő befektetők nagy hangsúlyt fektetnek az országunk repülőtéri infrastruktúrájára a terminálok építésétől/meghosszabbításától/korszerűsítésétől kezdve a mozgási felületek (kifutópályák, gurulóutak, terminálok) rehabilitációjáig-modernizálásáig vagy bővítéséig” – hangsúlyozta Sorin Grindeanu.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A kormánykoalíció várhatóan szerdán véglegesíti a deficitcsökkentő intézkedéscsomagot, amelyet július 7-ig kell „törvénybe önteni” – jelentette be Dragoș Anastasiu reformokért felelős miniszterelnök-helyettes kedd este.
Szó sincs a nyugdíjak és a bérek kifizetésének elhalasztásáról vagy blokkolásáról, ahogyan az a nyilvánosságban felmerült – jelentette ki Alexandru Nazare pénzügyminiszter.
Jelenleg 900 ezer romániai munkavállaló él a nyugdíjrendszer harmadik pillére, a fakultatív magánnyugdíjalap adta megtakarítási lehetőséggel, míg további mintegy 96 ezren már megkapták az itt felgyűlt pénzüket az első 18 év után.
Drágul a hitelfelvétel az év második felében – figyelmeztetnek szakemberek.
Bár az alapélelmiszerek ára egyelőre nem nő – legalábbis nem az árrés megemelése miatt –, számos területen hozott drágulásokat az év második fele. A legnagyobb áremelkedés a villamosenergia esetében lesz.
A fejlesztési és közigazgatási minisztérium ma közvitára bocsátott egy jogszabálytervezetet, amely szerint szigorú, teljesítményalapú feltételekhez kötik az európai uniós forrásokból finanszírozott beruházásokon dolgozó közalkalmazottak bérpótlékát.
Lesújtó képet vázolt fel Alexandru Nazare pénzügyminiszter a román gazdaság helyzetéről.
Ismét egy aszályos nyárra kell számítani, ami nagyon megnehezíti a gazdák dolgát. Miközben a Kárpátokon túli területeken – ha lassan is, de – bővülnek az öntözhető mezőgazdasági területek, Erdély egyelőre kimaradt a román állami irrigációs beruházásokból.
Jóváhagyta pénteki ülésén a kormány a munkaügyi minisztérium rendelet-tervezetét, amely szerint a villanyáram hatósági árszabályozásának kivezetése után a kiszolgáltatott fogyasztók havi 50 lej értékű elektronikus energiautalványra lesznek jogosultak.
Pénteki ülésén a kormány további három hónappal meghosszabbította az alapélelmiszerek kereskedelmi árrésének korlátozását.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!