amelynek megépítésével végig autópályán lehet majd közlekedni Marosvásárhely és Kolozsvár között, de a Hunyad megyei hógyai csomópontig is el lehet jutni, és több romániai sztrádára rákapcsolódni. „Strabag és Geiger, csodát akarunk az A3-ason Maroskece és Aranyosgyéres között!” – írták hétfőn az egyesület Facebook-oldalán közzétett videóposzthoz.

A felvételen látható, hogy a kivitelezéssel megbízott vállalkozások nem lazsálnak, és máris látszik az előrehaladás.

A poszthoz egy interaktív térképet is mellékeltek, amely szintén mutatja, miként alakul az észak-erdélyi autópálya.

Már felhelyezték a gerendákat azokra a struktúrákra, amelyek évek óta nem láttak mozgást, és az építők előkészítik a terepet, hogy amint szebb lesz az idő, ki tudják építeni a töltéseket” – fogalmaznak a szakmai egyesület illetékesei.

korábban írtuk

Épül az észak-erdélyi sztráda Aranyosgyéres és Maroskece közötti szakasza, a hétvégén is gőzerővel dolgoztak

Egyre megalapozottabbnak tűnik a remény, hogy ha az észak-erélyi autópálya teljes hosszában nem is, legalább a Kolozsvár és Marosvásárhely közötti hiányzó szakaszán kézzel fogható időn belül megindulhasson a forgalom.

„Nehéz megvalósítani, de nem lehetetlen. Amikor szerződést bontottak a Stracóval, a munkálatok 38 százaléka volt meg. Még ha újra el is kell végezni bizonyos munkálatokat, egy kis szerencsével, jó idővel és német munkamorállal a Strabag–Geiger csodát tehet. Szorítunk nekik. Alig várjuk, hogy autópályán közlekedhessünk a Magyarnádas és Marosvásárhely közötti 113 kilométeren” – fogalmazzák meg az autósok régi vágyát a Pro Infrastruktúra Egyesület képviselői.

A megállapodás szerint ebből kilencven napot a tervezésre és másfél évet az építkezésre fordítanak.

Az alig valamivel több mint 15 kilométeres sztrádaszakaszra az első tendert amúgy még nyolc évvel ezelőtt, 2015-ben hirdették meg, és még abban az évben kötöttek szerződést a nyertesként kikerült kivitelezővel. A Stracónak tizenkét hónap alatt kellett volna megépítenie a Maros és Kolozs megye határán lévő szakaszt. A szakemberek már akkor megjósolták, hogy a túlságosan alacsony árat kérő cég képtelen lesz a felvállalt összegért elvégezni a munkát, és igazuk lett: a súlyos pénzügyi gondokkal küszködő Straco nem fizette az alvállalkozókat, ezért a munka többet szünetelt, mint amennyit haladt.

Számos egyeztetés és be nem tartott ígéret után a CNAIR végül 2021-ben szerződést bontott, ami ellen az érintett vállalkozó azonnal óvást emelt. A bíróság előbb felfüggesztette az útügyi hatóság döntését, később azonban jóváhagyta az alvállalkozók csődeljárási kérését. Az ítélet jogerőre emelte a szerződésbontást, és lehetővé tette az újabb közbeszerzési eljárás meghirdetését.

korábban írtuk

Az észak-erdélyi autópálya befejezésére kér kormányzati támogatást hat megye önkormányzata

Nyílt levélben kérték a román kormányt az Északnyugati Fejlesztési Régióhoz tartozó megyék tanácselnökei hétfőn, hogy támogassa az észak-erdélyi autópálya befejezését.

Mint ismert, a Brassó és Bors között tervezett 415 kilométer hosszú A3-as észak-erdélyi autópálya megépítésére 2003-ban közbeszerzési eljárás és európai uniós támogatás nélkül írt alá megállapodást a román kormány az amerikai Bechtel társasággal, de miután – az állami finanszírozás akadozása miatt – a Bechtel hat év alatt csak 52 kilométer pályát épített meg 1,3 milliárd euróért, a felek 2013-ban közös megegyezéssel felbontották a szerződést. Románia elérte, hogy az észak-erdélyi sztráda Marosvásárhely és a magyar határ közötti útvonalát az Európai Unió felvegye a transzeurópai közlekedési hálózatba (TEN-T), így az építkezés európai támogatások igénybevételével folytatódhatott.

Jelenleg a pályából három szakasz használható, a három együtt mintegy 107 kilométer. A magyar-román államhatáron áthaladó 5,3 kilométeres szakasz rávezeti a romániai forgalmat a magyarországi M4-es autópályára. Emellett a Kolozsvártól nyugatra fekvő Magyarnádas és Marosvásárhely között eddig 102 kilométernyi autópályát adtak át a forgalomnak. Az Aranyosgyéres és Maroskece közötti hiányzó részen az autósok a párhuzamosan haladó E60-as országúton közlekednek.

korábban írtuk

Idén sem épül sok az észak-erdélyi autópályából, de jövőre már jobb lehet a helyzet

Bár az észak-erdélyi autópálya kapcsán már az is jó hírnek számít, hogy az év elején ismét kiírták a közbeszerzési eljárást a Bihar megyei Berettyószéplak–Bisztraterebes-szakasz kivitelezésére, sok örömünk idén sem lesz az autópályából.