Az Európai Bizottságtól várnak jogorvoslatot a biztosítótársaságok

Az UNSAR közleménye értelmében a kormány által szerdán elfogadott rendelet – amely megszabja a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási kötvények árának felső határát – szembemegy a biztosítási és viszontbiztosítási üzleti tevékenységet szabályozó európai parlamenti és európai tanácsi irányelvvel, ugyanakkor megszegi az Európai Unió működéséről szóló szerződés előírásait. A biztosítótársaságok közleményükben hangsúlyozzák: az európai uniós jogszabá­lyok tiltják az árak maximalizálását, amennyiben az adott ország nem rendelkezik kidolgozott általános árellenőrzési rendszerrel, márpedig Romániában nincs ilyen.

„Az a mód, ahogyan ez a rendelet megszületett, arra enged következtetni, hogy a fuvarozók nyomásgyakorlására született. A közúti szállítók azonban olyan válsághelyzetre hivatkoztak, amelyet nem tudtak gazdasági adatokkal alátámasztani\" – fogalmaz a közlemény, amely szerint a romániai biztosítási piac az elmúlt 9 évben 2,8 milliárd lejes veszteséget könyvelhetett el, a kormány által kiadott rendelet nyomán pedig minden bizonnyal tovább nő majd a hiány.

Amint arról beszámoltunk, a kormány szerdai ülésén fogadta el a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási kötvények maximális díjszabásait tartalmazó kormányhatározat-tervezetet – a tarifákat a Pénzügyi Felügyelet (ASF) a fuvarozókkal és a biztosítókkal folytatott tárgyalások nyomán állapította meg. A személygépkocsik esetében a javasolt maximális kötvényár hengerűrtartalomtól, illetve a sofőr korától függően 547 és 3087, a teherszállítóknál pedig 749 és 2979 lej között mozog magánszemélyek esetében. Jogi személyek esetében eközben a személygépkocsik kötelező járműbiztosítási kötvénye 885 és 1285, az áruszállítóknál pedig 943 és 7534 lej között változhat. Amennyiben pedig egy biztosítótársaság túllépi a törvényben megállapított felső határt, az szabálysértésnek minősül, s 1000 és 50 ezer lej közötti bírsággal sújtható.