Kihozni az autóból a maximumot – Tíz adásnyi videóanyagot készített a Laptiming csapata Székelyföldön

Nézegettük a pályákat, mondtam, vágjunk belé, hiszen aszfalton nagyon sok rutinom van” – mondta Vida.

Az említett verseny tavaly novemberben volt Nyíregyházán, harminc év szünet után rendeztek ismét Magyarországon Eb-futamot. Bessenyeyék utolsó előfutóként közvetlenül az Európa-bajnoki mezőny előtt indultak egy Peugoet 208 R2-vel.

„Csak ajánlani tudom a ralizást, gyönyörű kaland. Egyben túlélőverseny volt számunkra. Amikor teljesítetted a gyorsasági szakasz, következett az összekötő szakasz, amikor úgy kell A pontból B pontba eljutnod, hogy szigorúan betartod a közlekedési szabályokat. Mindezt úgy, hogy a világ egyik leghangosabb autójában ülsz, amiből csak idegesítő hangok jönnek ki. S mi így mentünk több száz kilométert a két nap alatt, már azt túlélni hihetetlen dolog volt. Azóta még jobban tisztelem a raliversenyzőket, és ha lehetséges, akkor szeretném majd magamat versenyszinten is kipróbálni. Annyira jól teljesítettünk, hogy több felkérésünk is érkezett, így 2020-ban is fogunk versenyezni, Nyíregyházán mindenképpen elindulunk” – tette hozzá Vida.

– mondta Bessenyey. Vida kiemelte, hogy egyedül a borítás, a blokk és a váltó háza Lada, a többi teljesen egyedi építésű alkatrész.

„Az volt a célunk, hogy építsünk egy olyan autót, amely úgy néz ki, mint egy VFTS, de legyen modernebb. Magyarországon hatalmas rajongótábora van a VFTS-nek, csak a ladás részeinket legalább kétszázezer ember követi. Hatalmas munka van az autóban, a motor is kb. másfél éve készül, de lassan célegyenesben vagyunk, a következő forgatásokon remélhetőleg már el is indul az autó” – osztotta meg a jó hírt Vida.

Nyolc éve tesztelnek

A Laptimingot 2012-ben találták ki, akkoriban délutánonként 3–4 autót teszteltek, és a Garázs című tévéműsor része volt. „Bessenyey sérülése után 2017-ben tért vissza, megreformáltuk a műsort, szerencsénkre nagyon bevált, nagyon jól együtt tudunk működni” – tette hozzá Vida.

„Számunkra az is fontos, hogy azonos körülmények között teszteljük az autókat. Különböző hőmérséklet és páratartalom közepette is nagyon sokat mentem pályán, így pontosan tudom, hogy ezekből adódóan milyen időkülönbségek származhatnak, ezért április végétől szeptemberig forgatunk, hogy legyenek mindig azonosak a körülmények” – folytatta Vida.

Elhangzott, hogy a Laptiming felvétele során az autókkal egy bemelegítő kört követően rögtön időre autóznak – erre van felépítve az egész műsor. „Mindig van olyan autó, ami számunkra is újdonság, és elsőre nehéz azzal versenyezni. Ettől is izgalmas, hogy mindig más az autó, mindig másképp viselkedik és nincs idő begyakorolni, menni kell, mert az idő pörög.

– mondta Vida, majd hozzátette, hogy a Laptiming YouTube-csatornája nagyon népszerű, egy-egy rész nézettsége több százezres, továbbá a korábbi részek is nagy népszerűségnek örvendenek.

– mondta Bessenyey. Vida hozzátette, hogy az elkövetkező időszakban mindig lesz olyan Laptiming-rész, amely Erdéllyel, Székelyfölddel kapcsolatos lesz.

Az előadás végén Bessenyey a jövőjéről is mesélt: „2018 végén megkeresett egy francia társaság, hogy rendeznek egy gokartbajnokságot, amelynek az a lényege, hogy bármilyen sérült ember, amputált, gerincvelősérült, mint én, stroke-os stb. elindulhat rajta. A gokartok ugyanazok, csak át vannak alakítva, egy junior kategóriás, 125 köbcentis, 35–37 lóerős járgányról van szó. Elfogadtam a felkérésüket, és kb. két és fél hónap alatt építettünk is egy gokartot.

– mesélte a közönség derűjére. „A versenyhétvége elejétől a végéig 12 másodpercet gyorsultam a pályán, az élmezőnytől kevéssel voltam lemaradva. Nagyon élveztem, pedig a gokart egy egészséges szervezetre is hatalmas terhelést jelent. De ha már elkezdtem, akkor csinálom. Idén az a célom, hogy megnyerjem a kategóriámat” – zárta az előadást Bessenyey.