A korábbi évekhez hasonlóan nyári időpontra kértük a versenyt, ahogy már megszokta a közönség, ám végül ezt a drasztikus döntést hozták, nekünk pedig ehhez kell viszonyulnunk. Így két hónappal lerövidült a felkészülési idő, már gőzerővel tervezünk, hogy milyen pályarendszer legyen a májusi versenyen.

– Számíthatunk változásra?

– Szerintem lesz. Több helyről is hallottam – bár konkrét jelzést a szövetség részéről nem kaptam –, hogy szeretnék, ha a bucsini szakasz kikerülne a versenyből, mert szerintük igen gyors. Van, akinek tetszik, van, akinek nem. Szerintem nem volt gond vele, mivel a bucsini gyorssal is megfelelő volt a verseny átlagsebessége.

80 százalékban már megvan a rali összetétele, a második nap konfigurációja ugyanaz lesz, mint júliusban, azaz a Patakfalva, a Szentpál és a Lövéte gyorsasági szakaszokat fogja teljesíteni a mezőny. Még nem biztos, hogy ki fog kerülni Bucsin, de ha igen, akkor keresünk 35–40 kilométernyi gyorsaságit a környéken, akár Csíkszereda is szóba jöhet. Kérdés, hogy hol találunk az időtervnek is megfelelő pályarendszert.

Továbbá technikailag olyan versenyünk van évről évre, amibe nem tudnak belekötni. Természetesen vannak apróbb kellemetlenségek, az, aki ekkora embertömeget mozgat és rendezvényt csinál, ejt kisebb hibákat. De eddig is sikerült jól összeraknunk a Hargita Ralit. Ezen hibák többsége pedig idézőjelesen értendő, mivel nagy a részrehajlás a versenyek pontozói részéről.

Nehéz feladat előtt állunk, mivel a bajnokság első versenye lesz, az újdonságok, a friss szabályok itt fognak először életbe lépni. A csapatom fel van készülve a feladatra, azonban most sokkal kevesebb időnk van. A támogatóinkkal már tárgyalunk, megkötöttük az első szerződéseket. Igyekszünk összerakni a költségvetést, mivel a verseny előtt két hónappal már a szövetség asztalán kell legyen a Hargita Gyöngye Rali teljes dokumentációja, nincs időnk késlekedésre.

Az első verseny mindig meghatározza az egész szezont. Mert mindenki igyekszik legalább elérni vagy túlszárnyalni azt a szintet, amit az első verseny elért. Több mint fél év szünet után lesz ismét rali, ennek pedig mindenki frissen, maximális gőzerővel vág majd neki, új csapatok és arcok jelenthetnek meg a szervizparkban. Egy első verseny mindig sokkal nagyobb érdeklődést generál, mint egy év közbeni vagy a végén lévő.

– A Hargita Ralit mindig is nagy érdeklődés övezte.

– Szerencsénkre minden évben megtisztelnek minket a román és a magyar versenyzők egyaránt. A május 1–2-ai időpont nem esik egybe magyar bajnoki futammal, így reményeim szerint a magyarországi ralisok jövőre is szép számban jönnek el hozzánk.