Tárolókkal ösztönöznék a biciklis közlekedést

Törvény kötelezi mostantól a romániai önkormányzatokat, hogy kerékpártárolókat alakítsanak ki a közintézmények környékén – a vonatkozó 2020/250-es számú jogszabály már meg is jelent a Hivatalos Közlönyben. Ennek értelmében

biciklilekötésre alkalmas helyeket kell kialakítani az állami iskolák és óvodák, a piacok, vásárok, buszpályaudvarok és vasútállomások, illetve a műemlék épületek környékén.

Ezeknek minimum tíz férőhelyeseknek kell lenniük, és úgy kell kialakítani őket, hogy a lopásgátló rendszerek elhelyezését is lehetővé tegyék.

A törvény ugyan már hatályos, de a kormánynak lehetőséget biztosít arra, hogy 2021. január 12-éig kidolgozza a konkrét alkalmazási módszertant, a helyi hatóságoknak pedig 2021. május 21-éig kell kialakítaniuk a kerékpártárolókat. Amennyiben addig nem lépnek, az önkormányzatokra 2000 és 4000 lej közötti bírság róható majd ki.

„Ugyan a törvény is kötelezi erre, de a nagyváradi önkormányzat amúgy is kerékpárosbarát, így újabb bicikliutakat és tárolókat egyaránt tervez a közeljövőben” – jelentette ki a Krónika megkeresésére Zatykó Gyula, a nagyváradi polgármester, Florin Birta tanácsadója. Mint részletezte, a parkolóházak, mélygarázsok építése nyomán

azt tervezik, hogy felszámolják a belvárosi parkolóhelyeket, azok helyén pedig kerékpárutakat alakítanak ki.

Tárolóhelyeket is terveznek ezzel párhuzamosan, például a jelenleg felújítás alatt álló városháza környékén vagy más közintézményeknél. És nemcsak ott, hanem a belvárosi övezetben annál több helyen is, mint amennyire a törvény hatálya kiterjed. „Hiszen ha a turisták kerékpárral járják be a várost, majd sétálni akarnak, vagy be akarnak ülni valahová egy kávéra, akkor addig a biciklit le kell tenni valahova” – mutatott rá Zatykó Gyula. Kitért arra is, hogy már elkezdődött a közös gondolkodás a főépítésszel arról, hogy a történelmi belvárosban „csinosabb” tárolókat helyezzenek ki, amelyek illeszkednek a szecessziós környezetbe. Felmerült például, hogy lehetnének kovácsolt vasból.

Kolozsváron is folyamatosan próbálnak a kerékpárral közlekedők kedvében járni, és arra biztatják a lakosokat, hogy személygépkocsi helyett használjanak alternatív mobilitási eszközöket, például üljenek biciklire – húzta alá megkeresésünkre Oláh Emese alpolgármester. Emlékeztetett,

függetlenül a most hatályba lépett törvénytől, november elején például ötven férőhelyes bicikliparkoló konténereket adtak át a Tóköz negyedben,

hiszen tudatában vannak annak is, hogy biciklis infrastruktúra hiányában kevesebben választanák ezt az eszközt. „A biciklihálózat folyamatos bővítése mellett a kerékpárok biztonságos tárolását is lehetővé szeretnénk tenni” – mondta az elöljáró. Lapunk kérdésre jelezte, minden negyedben terveznek hasonlókat, például a felszámolt bádoggarázsok helyén is hasonló vagy szabad ég alatti tárolókat, illetve zöldövezeteket alakítanának ki.

Az új törvény kapcsán az alpolgármester ugyanakkor megjegyezte, még nagyon friss a szabályozás, akkor fognak többet tudni, amikor megjelenik az alkalmazási módszertan. Arról egyelőre nincs kimutatásuk, hogy hány kerékpár tárolására alkalmas hely van a városban, de készül. Az illetékesek pedig azt is megnézik, hová kell tenni ezeket a standokat, hogyan lehet kihelyezni, „mert ahol nincs megfelelő közterület, ott nehezebb lesz”. Azt viszont máris lehet tudni, hogy például az iskolák esetében többnyire az udvarokon lesz stand.

Érdekes aspektus viszont, hogy

bár a kincses város önkormányzata biciklibarátnak nevezi magát, a 2021-es évi költségvetésben azt tervezik, hogy a kerékpárosoknak is parkolási díjat kell fizetniük.

A parkolóhelyek használatáért 52 lejes éves bérletet terveznek bevezetni.

„Nincsenek konkrét statisztikáink, de a kerékpárosok azt tapasztalják, hogy az utóbbi időben megnövekedett a kerékpárlekötők száma” – jelentette ki lapunk érdeklődésére Kiss Bence, a Fitness Tribe Egyesület alelnöke. Hangsúlyozta, ösztönzi a kerékpár használatát, ha a bringákat biztonságos körülmények között hagyhatják a tulajdonosok.

Arra is kitért, nem mindegy, hogy milyen lekötőket szerelnek fel a közterületekre, a kerékpártartók már nem felelnek meg a célnak. „Egyre több a tárcsafékes bicikli, amelyeknél a féktárcsa a kerék közepén van, és a tartó görbülete ezt könnyen tönkreteheti. Ugyanakkor

– fogalmazta meg Kiss Bence.

Rámutatott, a bevásárlóközpontokban már megjelentek az olyan korszerű lekötők, amelyek tulajdonképpen derékmagasságban kialakított fémrudak gumírozott résszel, hogy ne üssék le a festéket a kerékpárról. „Természetesen azt szeretnénk, ha a következőkben minél több kerékpárlekötő legyen, a bicikliutak számának és hosszának a növekedésével párhuzamosan” – szögezte le Kiss Bence, aki szerint a lakónegyedekben, a kertvárosokban is nagyon fontos, hogy biztonságosan letehessék a tulajdonosok a bicikliket, hiszen a tapasztalat szerint még a lezárt lépcsőházakból is lopnak el bicikliket. Ezekre a helyzetekre megoldást jelent, ha a háztömbök mellett zárt tárolókat alakítanak ki.

Véleménye szerint a kerékpáros forgalom akkor tud valóban jól működni, ha a városok környékén levő falvakban, a kertvárosokban lakók számára is lehetővé teszik, hogy biztonságosan közlekedjenek a kerékpárral, és azt minél több helyszínen leköthessék.