Jó példa. Nagyváradhoz legközelebb Szeged és Hódmezővásárhely között közlekedik tram-train
Fotó: MTI/Rosta Tibor
Újabb lépéssel került közelebb a nagyváradi önkormányzat ambiciózus terve, a vasútvillamos (tram-train) megvalósítása. A város közgyűlése a Bihar megyei önkormányzat bevonásával valósítja meg a projektet, ennek újabb fázisaként a két közgyűlés csütörtökön délután megszavazta azt.
2023. november 10., 18:572023. november 10., 18:57
Mint arról beszámoltunk, a vasútvillamos a villamos- és vasúti hálózatot kihasználva köti össze a várost az agglomerációban található településekkel, így a projekt kidolgozásába a környező települések önkormányzatai is „besegítettek”.
Emellett részese a Nagyváradi Helyi Közlekedési Vállalat (NHKV), a Nagyváradi Helyi Fejlesztési Ügynökség és az agglomerációs övezet településeit felölelő Metropoliszövezet Társulás.
A projekt megvalósításához egyrészt tovább kell bővíteni kell a meglévő villamosvonalakat, másrészt fel kell újítani és villamosítani kell azokat a vasútvonalakat, amelyeket bevonnak a projektbe.
Ilie Bolojan, a Bihar megyei önkormányzat elnöke szerint a végső cél az, hogy minél átfogóbb, gyorsabb, biztonságosabb és kevésbé szennyező közlekedési hálózat jöjjön létre.
Így a repülőtér felé vezető, az őssi vasútállomást a velenceivel összekötő, a Biharszentandráson és Vizesgyánon át Körösszegig tartó, valamint a határ felé, Borsig húzódó szakasz megvalósítása a nagyváradi, a Félix-és Püspökfürdőre vezető, illetve a rogériuszi villamosvonalat a Nagyállomás térségében a vasúttal összekötő szakasz megépítése pedig a megyei önkormányzat reszortja lesz.
A repülőtéri szakaszhoz 2,23 kilométerrel meg kell hosszabbítani az egyébként két éve már a Pece patakig tovább épített aradi úti villamosvonalat, a körösszegihez össze kell kötni az őssi villamosvégállomást a mellette húzódó vasútvonallal, a Borsi úton pedig további 5,6 kilométerrel kell meghosszabbítani a vonalat.
Ehhez a Fürdői út nemrég lezárult felújítása során már megépítették a szőllősi végállomáson található hurokvágányból kivezető szakaszokat, amelyeket a Selgros áruházig visznek tovább, majd balra fordulva a Hunyadi János utcát keresztezve csatlakoznak be a vasútvonalba.
A másik, a megyei önkormányzat hatáskörébe tartozó szakaszon az egykori Olaszi temető mellett, a Vitéz János (Corneliu Coposu) utcai villamosvonalat a Benczúr Gyula (Gyilkostó) utcán és az Árpád vezér (Püspöki) úton keresztül kötik össze a közeli Nagyállomásra vezető vasúttal.
Hosszabbítás. Az új vonalakkal kötött pályán kapcsolják össze Nagyváraddal az agglomerációs övezet településeit
Fotó: Bihar megyei önkormányzat
A klímaberendezéssel és internethozzáféréssel is ellátott szerelvények beszerzése várhatóan összesen mintegy 110 millió euróba kerül majd.
Az új vonalszakaszok egyvágányúak lesznek, és kétirányú, tehát mindkét végükön vezetőfülkével ellátott szerelvények közlekednek majd rajtuk.
Ilie Bolojan indoklása szerint a vasútvillamos-hálózat létrehozása azért szükséges, mert Nagyváradon jelenleg mintegy 100 000 munkahely van, ugyanakkor a város lakóinak egy része kiköltözött az agglomerációs övezetbe, így a már eleve a környező településeken lakókkal együtt
Az utasok a Nagyváradi Helyi Közlekedési Vállalat vonalaira érvényes bérlettel bármelyik vonalon utazhatnak majd, ami annyit jelent, hogy az NHKV vasúti forgalom lebonyolítására is jogosult lesz – ehhez, illetve a villamos- és a vasútvonalak összekapcsolásához nemrég kötötték meg a partnerségi megállapodást a Román Vasúttársasággal.
A járatok csúcsidőben 30 percenként, azon kívül óránként közlekednek majd.
A tervek szerint év végéig elkészül a közbeszerzési pályázat végleges változata, elkészül a forgalmat vizsgáló tanulmány, jövő év elején pedig alá is írhatják a finanszírozási szerződést, és kiírhatják a közbeszerzési eljárást.
Az EU összesen több mint egymilliárd eurót hagyott jóvá Románia számára vasútvillamos-hálózatok kiépítésére, a közlekedési tárca pedig eddig négy ilyen kiépítését hagyta jóvá: a nagyváradit, a Temesvárt Temermórával, a Resicabányát az agglomerációs övezettel, illetve a Bukarestet a környező településekkel összekötő vonalakat.
Mint arról beszámoltunk, a nagyváradi tram-train megépítését még májusban jelentették be.
Mint ismert, Magyarországon Szeged és Hódmezővásárhely között épült vasútvillamos, a vonalon 2021-ben indult el a közlekedés.
Akkor Palkovics László akkori innovációs és technológiai miniszter arról beszélt: a következő vasútvillamost két hasonló helyzetben lévő város, Debrecen és Nagyvárad között hoznák létre. A fejlesztésnek a közlekedési mellett nemzetpolitikai vetülete is van, hiszen a határ két oldalán élő magyarokat kötné össze – hangsúlyozta a politikus.
Egy évvel korábban Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter egy nagyváradi látogatás során beszélt a villamosvasút megépítéséről, amihez kormányzati forrásokat is ígért.
A debreceni önkormányzat el is készítette a megvalósíthatósági tanulmányt – Florin Birta nagyváradi polgármester viszont azt mondta: a váradi önkormányzatot még nem keresték meg ebben az ügyben.
A debreceni vonal újjáépítéséről most sem esett szó Nagyváradon.
Összekapcsolt kötött pályás közlekedés
A villamos- és vasútüzemek összekapcsolása, vagy a 2000-es évek óta a magyar nyelvben is terjedő fogalommal tram-train az átszállásmentes összekapcsolást jelenti a városi villamosüzemek és a vasutak között. Célja a városok és elővárosaik közötti közlekedési kapcsolat javítása. A megoldás gyakran több üzemre alkalmas járművek használatát igényli, egyes esetekben viszont a két eltérő infrastruktúrát fonják úgy egybe, hogy a különböző járművek a saját igényeiknek megfelelő pályát használhassák ugyanazon a nyomvonalon.
A villamos- és vasútüzemek összekapcsolása már a 19. század vége óta létezik, ami a személyszállítás mellett a villamoshálózaton bonyolított teherforgalom számára is kedvező, hasznosítható megoldás. Ugyan már ekkor megjelentek városokban továbbhaladó vasútüzemek, kisvasúti vagy egyéb, a nagy országos hálózattól különálló szigetüzemek formájában, ezek azonban nem igényeltek különösebb technikai megoldásokat és eltérő rendszerek kombinálását. A nagy, országos vasúti hálózatot is használó, majd villamosként továbbközlekedő kombinált rendszer először 1992-ben indult el a karlsruhei villamoshálózat és a német szövetségi vasutak pályáinak összekapcsolásával.
Elsodort az Arad-Craiova-Bukarest Észak 348-as számú InterRegio vonat vasárnap reggel egy személygépkocsit, amelynek sofőrje, egy 59 éves nő úgy hajtott rá a sínekre, hogy előzőleg nem bizonyosodott meg arról, hogy nem közeledik vonat.
Raluca Turcan művelődési miniszter szombaton Gyulafehérváron hivatalosan leleplezte a Codex Aureus középkori kézirat nemzetközi elismerését tanúsító UNESCO-plakettet.
A Szatmár megyei Tasnádon üzembe helyezték azt az újonnan fúrt termálkutat, amely a helyi strand számára biztosítja a szükséges termálvizet – adta hírül a Presasm.ro. A kút vízhozama másodpercenként 30 liter, 65,4 Celsius-fokos hőmérsékleten.
Nagyvárad szomszédságában szombaton felavatták az agglomerációs körgyűrű első szakaszát, amelynek az a szerepe, hogy a bihari megyeszékhely mellett a környező településeket is ki lehessen kerülni.
Romániában jelenleg a népességfogyás jelenti a legnagyobb kihívást – jelentette ki szombaton Kelemen Hunor, az RMDSZ elnöke és államfőjelöltje.
Leszállópályának nézett egy lucernaföldet a pilóta, ezért következett be idén tavasszal repülőbaleset Fehér megyében.
Civil szervezet próbál meg keresztbe feküdni a veszélyes medvék kilövése előtt Kovászna megyében.
Alexandru Rafila egészségügyi miniszter követendő példának nevezte pénteken a nagyváradi kórházak összevonását, mert szerinte ez az intézkedés nemcsak az orvosi teljesítményt növelte, hanem a bevételeket is.
Az Európai Bizottság pénteken engedélyezte, hogy Románia 790 millió euró (3,9 milliárd lej) állami finanszírozást nyújtson négy versenyképtelen szénbánya (Lónyatelep, Lupény, Livazény, Zsilyvajdejvulkán) bezárásához.
Minél jobb eredményt ér el az RMDSZ a választásokon, annál jobb Magyarország és Románia együttműködése, a magyarság élethelyzete Romániában, ezért összenemzeti érdek, hogy az RMDSZ minél erősebb legyen – hangoztatta Szijjártó Péter Csíkszeredában.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!