Amint Elekes Róbert, a hatóság brassói regionális szóvivője elmondta, már az is előrelépésnek számít, hogy az utat immár két esztendeje nem csak a korábban papíron rögzített dátumok, július 1. és október 30. között tartják nyitva, ahogy évtizedekig tették.

„Sokkal rugalmasabban kezeljük a kérdést, mint eddig; az időjárás függvényében nyitunk és zárunk. Idén például már június 15-től járható volt az út, és ha továbbra is marad a meleg, előfordulhat, hogy november első napjaiban is lehet majd arra kirándulni” – vetítette előre Elekes.

Emlékeztetett, hogy

A közúti infrastruktúrát kezelő társaság illetékese arra is választ adott, miért vannak nagyobb gondok a hegy túlsó, Argeş megyei oldalán lévő útszakasszal. Mint említette, a Piscul Negru és az alagút közötti déli részen fokozottabb a lavinaveszély, ugyanakkor a napsütés okozta hőingadozás miatt gyakrabban olvad és fagy meg a hó. Elekes Róbert szerint szinte lehetetlen az út tizenkét hónapon keresztüli tisztán tartására vállalkozni.

Az útügy munkatársa nyomatékosítani kívánta, hogy a Transzfogarast nem szabad az osztrák Alpokban kanyargó magaslati utakkal hasonlítgatni. Míg Ausztriában egy évszázadokkal ezelőtt kialakított nyomvonalon kígyóznak az utak, az Óromániát Erdéllyel összekötő nyomvonal nem turisztikai célú közútnak épült.

– magyarázta egy korábbi alkalommal Elekes Róbert. Mint ismert, a transzfogarasi út építését az 1968-as, prágai tavasznak nevezett rendszerellenes forradalom után kezdeményezte Nicolae Ceauşescu államfő egy esetleges magyarországi betöréstől tartva, a kanyargós hegyi utat katonai szállítási útvonalnak szánta a kommunista diktátor.

Elekes Róbert arra is kitért, hogy a CNAIR bukaresti tervei között szereplő megállóhelyek kialakítása szinte felmérhetetlen földmunkát igényel. Az út egyik oldalán a hegyet kellene elmozdítani, a másikon pedig a szakadékot feltölteni. „Ezek szinte lehetetlen feladatok. Most az a fontos és valós célkitűzés, hogy javítsuk meg az utat, szereljünk hálót a sziklafalakra, renováljuk a megrongálódott betonalagutakat, cseréljük a korlátokat és pótoljuk az egyik kanyarban beszakadt útrészt” – sorolta a legfontosabb teendőket Elekes. Azt is hozzáfűzte, hogy mindezekre a munkálatokra semmiként nem a téli vagy tavaszi időszakban kerítenek sort, hanem az alatt a négy hónap alatt, amikor beindul a Szeben és Argeş megye közötti gépkocsiforgalom.