280 éve hajózható a Bega-csatorna – megünnepelték Temesváron

Szekernyés János temesvári helytörténész az MTI-nek elmondta, hogy nemcsak az akkori kor mércéjével, hanem a mai szemmel is jelentősnek számít a Temes-köz mocsarainak a XVIII. század első felében történt lecsapolása, a Bega és a Temes folyó szabályozása.

Mint megjegyezte, ennek a következménye, hogy bár Temesvár neve a Temes folyóra utal, a városon a Bega folyik át. Az osztrák szolgálatban álló Fremant Miksa holland vízmérnök ugyanis úgy tervezte meg a térség vízügyi rendszerét, hogy a mesterséges medrekbe terelt két párhuzamos folyó közül a Bega (régi nevén Kistemes) haladjon át Temesváron.

A helytörténész elmondta: a vízügyi rendszert úgy építették meg, hogy a két folyót Temesvár fölött két csatorna is összeköti. A Lugos közelében ásott tápcsatorna azt tette lehetővé, hogy a Temesből mindig annyi vizet vezessenek át a Begába, amennyi a hajózáshoz szükséges, egy másik árapasztó csatorna pedig az esetleges vízfölösleget vezette át a Begából a Temesbe.

„Ennek a rendszernek köszönhető, hogy a Bega a legnagyobb szárazságban is hajózható maradt, Temesvárt pedig az újkori történetében soha nem veszélyeztette árvíz\" – magyarázta Szekernyés János. A rendszert a XIX. században is fejlesztették; duzzasztógátakkal és zsilipekkel érték el, hogy immár nagyobb hajók is eljuthatnak Temesvárra.

A helytörténész szerint Temesvár és a Bánság gazdasági felemelkedését is a hajózható Bega-csatorna alapozta meg. Az itt megtermelt gabonát, később pedig a Temesváron gyártott ipari termékeket is vízi úton szállították el. Hajón érkeztek Temesvárra a városban épült gyárak berendezései és 1857-ben az épülő Szeged-Temesvár vasútvonal első gőzmozdonyai is.

Szekernyés János elmondta, hogy a Temesvár terein látható fogadalmi szobrokat is hajón szállították Bécsből a városba.

Szekernyés János megemlítette, hogy a Temesvárra vezető hajóforgalmat a trianoni határok lehetetlenítették el, 1958-ban állt le végképp a Románia és Jugoszlávia közötti hajóforgalom. A Moszkvából irányított Jugoszlávia-ellenes kampány idején ráccsal zárták el a Bega medrét, hogy még búvárok se juthassanak át a folyón Jugoszláviába.

„A Bega romániai szakaszán az 1960-as évekig közlekedtek hajók. A folyó melletti falvakból a Puttyogónak nevezett kishajóval hozták a zöldséget a temesvári piacra” – idézte fel Szekernyés János. Az 1980-as, 1990-es években már csak Temesvár területén maradt sétahajózásra alkalmas a folyómeder, de 2000 után ez a szakasz is eliszaposodott.

Temesvár alpolgármestere 2011 áprilisában jelentette be, hogy a város területén ismét hajózhatóvá tették a csatornát és a városvezetés azt tervezi, hogy vízibuszokat állít üzembe.

Az akkori közlés szerint a Bega-csatorna teljes, 44 kilométeres romániai szakaszán újraindulhat a hajózás, ha újraépítik a zsiliprendszert Románszentmihálynál.