Verso néven árulja új kompakt egyterűjét a Toyota

A főleg európai modellek – többek között a Volkswagen Touran, a Ford C-Max, az Opel Zafira vagy a Citroën C4 Picasso – ellen konkuráló Verso külsőt designját a japán gyártó legutóbbbi típusai, az iQ és az Avensis stílusában alakították ki. A méretek is nőttek az előző sorozathoz képest: a hosszúság 70 milliméterrel 4440 mm-re, a szélesség 20 mm-rel 1790 mm-re, míg a tengelytáv 30 mm-rel  2780 mm-re nőtt. A magasság viszont továbbra is 1620 mm. A Toyota szerint a Verso 0,29 cv-s légellenállási együtthatója a legjobb ebben a szegmensben.

Az új Verso is hétüléses kialakításban kapható, a sokoldalú elrendezésről az Easy Flat-7 moduláris rendszer gondoskodik. A két hátsó üléssor székei egyenként kivehetők vagy lehajthatók, ami a gyártó szerint összesen 32 különböző variációt tesz lehetővé. A csomagtartó alap-befogadóképessége 63-ról 155 literre nőtt, de a különböző lehetőségek során fokozatosan akár 1,7 köbméteresre bővíthető a hasznos tér.

A motorkínálatot a Toyota Optimal Drive technológiai megoldásai alapján dolgozták át, a különböző újításoknak köszönhetően a gyártó szerint úgy tudták csökkenteni a fogyasztást, hogy közben nőtt a teljesítmény. Az 1,6, illetve 1,8 literes, változó szelepvezérlésű benzinmotorok mellett három turbódízel-erőforrás alkotja a kínálatot.

A nagyobbik benzines egység fokozatmentes Multidrive-váltóval is kérhető, míg a 150 lovas dízelmotorhoz csak automataváltó jár. A mérnökök javítottak a felfüggesztésen és a fékrendszeren is. Az alapfelszereltséghez hét légzsák és visszagurulás-gátlóval kiegészített menetstabilizátor is tartozik, míg az opcionális tételek között ott van a bluetooth-kapcsolat, a 10 Gb-s, saját memóriával rendelkező navigáció, a tolatókamera vagy a panorámatető is.