Stagnál a román újautó-piac

Stagnálást jósol a román személyautópiacnak a Gépjárműgyártók és -forgalmazók Szövetsége (APIA). A szervezet lapunknak nyilatkozó szakértői szerint számos, egymástól független ok befolyásolja az értékesítés alakulását: a használtautó-kereskedelemnek kedvező új regisztrációs adó bevezetése mellett a hitelfelvételek várható szigorodása, valamint az üzemanyagárak emelkedése is kihatott az eladásokra.

Csak a haszonjárművek piaca bővült

Az év első hét hónapjának tapasztalatai azt mutatják, jelentős változáson ment keresztül a romániai piac a tavalyi viszonyokhoz képest. Az APIA által a szerkesztőségünkbe eljuttatott adatok alapján 2008-ban jelentősen lecsökkent a növekedés üteme, és ennek számos oka van. Az új gépjárművek piaca átlagosan 2,3 százalékban növekedett (az év első hét hónapjában 210 749 jármű kelt el), ami messze elmarad a tavalyi év 23,3 százalékos bővülésétől. Ráadásul mindez úgy, hogy a személygépkocsik értékesítése 1,8 százalékkal visszaesett (174 480 eladott autóval), és a minimális növekedés csakis a folyamatosan bővülő haszonjárműpiacnak köszönhető: a teherautók és autóbuszok értékesítése 254,3 százalékkal nőtt, így elérte a 33 736 darabszámot.

A Daewoo-privatizációt követően autógyártás jelenleg csak a Dacia üzemeiben folyik Romániában, júliusig pedig 12,2 százalékkal futott fel a termelés: ebben az esetben is sokat nyomott a latban a kiskategóriás haszonjárművek összeszerelésének 68,7 százalékos növekedése, míg a személyautóból 9,8 százalékkal gyártottak többet a mioveni-i üzemben. A 161 193 legyártott Dacia 60 százaléka a külföldi piacokon talált vevőre, így a 96 572 exportált jármű 39 százalékos fejlődést jelent a kivitelben. Romániában viszont az eladások 17 százalékos visszaesésével kellett számolnia a Renault-csoport tulajdonában lévő gyártónak. A szakértők szerint azonban ez annak is betudható, hogy a Dacia-ügyfelek egy része megvárta a felfrissített Logan, valamint az új Sandero bevezetését.

Nőtt az import is, ám a 12,7 százalékos bővülés messze elmarad a tavalyi 55 százalékos növekedéstől. Ebben a szegmensben is nagy jelentőséggel bírt a haszonjárművek behozatalának 21,3 százalékos növekedése.

Három számjegyű növekedés a keletieknél

Az autómárkák között továbbra is a Dacia a legnépszerűbb Romániában (48 079 eladott autó), amelyet a Skoda (15 271), a Renault (12 994), a Volkswagen (12 202), a Ford (11 369) és az Opel (10 678) követ. Bár még korántsem érték el ezeket az értékesítési számokat, a legnagyobb fejlődést leginkább az Európán kívüli márkák könyvelhetik el. Az 1558 járművet értékesítő Mazda eladásai például 436 százalékkal nőttek 2007 hasonló időszakához képest, de nagymértékű előrelépést könyvelhet el a Kia (369%), a Dodge (182%), a Cadillac (130%), a Subaru (106 %), a Mitsubishi (74%) és Honda (72%) is.

Jól jelzi a piaci tendenciákat, hogy az öreg kontinens gyártói közül csak a luxusautó-márkák értek el három számjegyű növekedést: a Maserati (23 autó, +155%) és a Jaguar (145, +141%), illetve a maga kategóriájában szintén kifejezetten drágának számító Smart (57, +67%) is jelentősen tudott fejlődni. A Dacia mellett jelentős értékesítési csökkenést könyvelhetett el a SsangYong (-34%), a Chrysler (-32%), a Citroën (-25%), a Renault (-24%), a Lada (-22,%) és az Alfa Romeo (-19%) is.

Megduplázódott a használt autók importja

Júliusban már egyből érződtek az immár környezetvédelmi illetéknek nevezett új regisztrációs díj bevezetésének következményei. Mint ismeretes, a használt autók számára jóval kedvezőbbé vált az illeték, és így az év hetedik hónapjában Romániában már több, külföldről hozott használt autót helyeztek forgalomba, mint új járművet. Az új illeték bevezetését követően júniushoz képest ötszörösére nőtt a használt autók importja. Ennek köszönhetően az év első hét hónapjára kivetítve megduplázódott a használt autók forgalomba helyezése 2007 hasonló időszakához képest. A 112 ezres darabszám azt jelenti, hogy a július végéig beíratott autók között 40 százalék használt jármű volt. A statisztikák szerint a Volkswagen, az Opel és a Ford a legnépszerűbb importmárka a használtautó-piacon. Ám akárcsak az új autók esetében, itt is felfutott a prémium-márkák eladása, így az ötödik és hatodik helyen már a BMW, illetve az Audi áll.

K. Cs.

Ellentétes tendenciák dízelfronton

Egy másik idei jelenség a dízelmotoros autók eladásainak visszaesése. A gázolaj árának folyamatos növekedése nagymértékben kihatott az értékesítésekre, így az első hét hónap után a dízelautók aránya 38,8 százalék volt az új autók piacán, szemben a 2007 végén elért 43,7 százalékkal. Ettől függetlenül vannak olyan márkák (Mercedes, Skoda, Volkswagen), amelyek esetében az autók több mint felét dízelmotorral kérik az ügyfelek. Bár a gázolaj ára továbbra is nőni fog, egyrészt a folyamatosan növekvő illetékek, másrészt amiatt, hogy a forgalmazóknak egyre nagyobb arányban kell biodízellel „hígitaniuk\" ezt a fajta üzemanyagot, az APIA lapunknak nyilatkozó szakértői szerint a jövőben mégis visszafordulhat a csökkenési tendencia. A dízelmotorok szén-dioxid-kibocsátása ugyanis kisebb, mint a benzines erőforrásoké, így az Európai Unió egyre szigorodó környezetvédelmi előírásai miatt ismét népszerűvé válhatnak ezek az autók.