Pénzt kaphat a Ford

A Ford 2007 szeptemberében vásárolta meg az Automobile Craiova Rt. 72,84 százalékos, állami tulajdonban lévő részvénypakettjét. Vállalta, hogy 675 millió eurós fejlesztést hajt végre az üzemben, és nem csupán megtartja az alkalmazottakat, de növeli is a létszámukat. A kormány a 2008–

2012-es időszakban 94,45 millió eurós támogatást nyújtana az autógyártáshoz szükséges fejlesztésekhez, míg a 2010–2012-es időszakban további 48,5 millió eurót folyósítana a motorgyártáshoz szükséges technológia kiépítéshez. A Románia délnyugati régiójának fejlesztéséhez nyújtott segélyt az Európai Bizottság is jóváhagyta. A tervek szerint az év második felében kezdené meg a Transit Connect modell gyártását az egykori Daewoo-üzemben. Eleinte más üzemeiből importálná az erőforrásokat, de 2010-től a tervek szerint már be kellene indulnia a termelésnek a 700 ezres éves kapacitású romániai motorgyárban. Nehezíti a Ford helyzetét, hogy az észak-amerikai visszaesés miatt a tavalyi utolsó negyedévben az elemzői várakozásoknál nagyobb veszteséget könyvelt el. Az 5,88 milliárd dolláros hiány nagyobb egy évvel korábbi, 3,06 milliárd dolláros veszteségnél is.

A Ford számára megítélt támogatást minden bizonnyal a képviselőház is elfogadja, hiszen január végén Traian Băsescu arról biztosította a Ford és a Renault képviselőit, hogy az állam támogatja a befektetéseiket. Emellett a Boc-kormány válságellenes csomagjában is megtalálhatók az autóipar megsegítésére hozott intézkedések. A tervek szerint a jelenlegi környezetvédelmi adót egyéves szinten fizetendő, az autó szennyezési fokától függő illetékre cserélnék fel. Az autópark-felújítási program mellett 800 eurót adnának minden újrafeldolgozott régi autó után, és tervezik az autóértékesítés növelése érdekében hat hónapos haladékot adnának az áfa kifizetésére. A mintegy 500 millió eurós kormánycsomagban szerepel az autóipari befektetésekhez nyújtandó hitelek biztosítása, illetve a termékek modernizálására, fejlesztésére és új gyártókapacitás kialakítására fordított nyereség adójának csökkentése. A Gazdasági Minisztérium emellett hozzájárulna az autóiparból elbocsátott dolgozók átképzésének a költségeihez.

Egyes sajtóértesülések szerint a Ford és a Renault emellett állami garanciavállalást kért ahhoz, hogy 400, illetve 100 millió eurós hitelt vehessen fel az Európai Befektetési Banktól.

A Boc-kormány amúgy folytatja az autópark-felújítási programot is: 2009. december 11-éig 60 ezer 10 évesnél idősebb autó forgalomból való kivonása esetén nyújt támogatást új jármű vásárlásához. Eddig 12 év volt a korhatár, és 3000 lej volt az állami támogatás – ez az összeg idén már 3800 lej. Tavaly a kormány 40 ezer autóban határozta meg a támogatási keretet, a Környezetvédelmi Alap (AFM) adatai alapján ennek mintegy 75 százaléka kelt el. Idén a kabinet összesen 228 millió lejt különít el erre a célra.