Nagyott zuhant a román autópiac

Nyugat-Európában ez szám szerint 10 310 038 új regisztrációt jelent, ami még kisebb, 4,8 százalékos visszaesés. Az értékesítés legnagyobb mértékben a sikeres roncsautóprogramot bevezető országokban, Németországban (+26,1%), Szlovákiában (+19,7%) és Csehországban (+8%) nőtt jelentősen, míg Románia mellett Lettország (–80%), Izland (–71%) és Litvánia (–69%) autópiacain könyvelhettek el óriási zuhanást.

A Dacia viszont nagyon sikeres kilenc hónapot tudhat maga mögött, hiszen Európában a legnagyobb növekedést (+25,2%), produkálta a gyártók között. A román márka mellett a Hyundai (+23,5%) előretörése volt számottevő. Az autópark-felújítási programok többségének lezárásával szeptemberben a Dacia európai szinten már visszaesett (–15,9%), miközben a Hyundai (+ 53,7%) megmaradt a felfelé ívelő pályán. Január és szeptember között a General Motors (–65,3%) zuhant a legnagyobbat Európában, míg a kontinensen piacvezető Volkswagen-csoport az első kilenc hónapban (+2,9%) és szeptemberben is (+15,4%) növelni tudta eladásait 2008-hoz képest.

A növekvő összeurópai autóeladásokban még mindig a roncsprémium érezteti a hatását, annak ellenére, hogy szeptember volt az első hónap, amikor a legnagyobb piacon, Németországban, már nem fogadtak el új regisztrációkat. Viszont sok roncsprémiumos igénylés teljesítése csúszott át erre a hónapra, így a német eladások szeptemberben 21 százalékkal nőttek, míg Európa egészében 6,6 százalékkal bővült a piac a múlt hónapban.

Németországot szeptemberben Spanyolország (+18%), Ausztria (+17,9%), Franciaország (+14%), Norvégia (+12,7%), Nagy-Britannia (+11,4%), Olaszország (+6,8) és Svájc (+2,9%) követi. Az igazán nagy viszszaesést az Európai Unió új tagállamaiban kénytelenek elkönyvelni az autógyártók, és ez a trend szeptemberben sem állt meg. A régió piaca a múlt hónapban 36,4 százalékkal zsugorodott, csak Lengyelországban (+7,9%) és Csehországban (+0,5%) tudtak felmutatni növekedést, míg a román autópiac az ACEA szerint 74,5 százalékkal esett vissza szeptemberben.