Mercedes E: intelligens útitárs

Nagyobb, tisztább

A szalonokban márciusban megjelenő új E osztály megnőtt a 2004-ben bemutatott, és több mint 1,5 millió példányban elkelt elődhöz képest – hossza 4868 mm (+12 mm), szélessége 1854 mm (+32 mm) tengelytávja pedig 2874 mm (+20 mm). Magassága azonban csökkent, az 1470 mm-es érték azt jelenti, hogy az új modell 13 mm-rel laposabb. A csomagtér befogadóképessége 540 liter, míg az autó saját tömege verziótól függően 1720 és 1880 kg között mozog. Kívülről a sportosan elegáns forma és a korábbi kerek első lámpák elhagyása tűnhet fel. Teljesen új alakúak a hátsó lámpák is, amelyeket a Concept Fascination tanulmányautó ihletett. A légellenállási együttható 0,25 cv-re csökkent, ami jelentősen hozzájárul a kedvezőbb fogyasztáshoz.

Ez utóbbi szempontból nagy szerepük van a közvetlen befecskendezéses motoroknak is, az értékesítés kezdetekor kínált hat dízel és öt benzines erőforrás átlagfogyasztása legtöbb 23 százalékkal csökkent az előző sorozathoz képest. A dízelpalettát a 2,1 literes, illetve a 3,0 literes CDI-motor három-három változata alkotja, míg a benzines erőforrások kedvelői két-két 1,8, illetve 3,5 literes egység, valamint csúcsmodellt hajtó V8-as, 5,5 literes motor közül választhatnak. Hét modellváltozat (200 CDI, 220 CDI, 250 CDI, 350 CDI, 200 CGI, 250 CGI és 350 CGI) teljesíti a Mercedes saját környezetvédelmi elvárásait, vagyis tagja a BlueEfficiency márkacsaládnak, míg az E 350 BlueTEC típus már a 2014-ben érvénybe lépő Euro 6-os szabványokat is teljesíti. A legkisebb benzines verzióban start/stop automatikus indító is segíti a fogyasztás csökkentését.

Segít a vezetésben

Az E osztályhoz alapfelszereltség részeként, illetve opcionálisan az S osztály luxustípus valamennyi csúcstechnológiás kényelmi, illetve biztonsági rendszere jár, amit egy világpremier is kiegészít. A hosszúfény-asszisztens automatikusan szabályozza a lámpák fényerejét, úgy, hogy az ne zavarja a szembesávon közlekedőket. Amennyiben ismét szabad az út, az éjjellátó kamerán alapuló rendszer fokozatosan visszatér a maximális fényerőhöz.

A sofőr és az utasok azonban leginkább az újratervezett székeket és a friss fejlesztésű futóművet értékelik majd. A felfüggesztés automatikusan alkalmazkodik az útviszonyokhoz, míg az opcionális tételként szereplő légrugózást elektromosan irányított lengéscsillapítással ötvözték. Az alapfelszereltséghez az automata vészfék (amely magától működésbe lép, ha az ütközés elkerülhetetlennek látszik), illetve az S osztályból megismert figyelemsegítő rendszer (Attention Assist) is hozzátartozik. Szenzorai segítségével a rendszer feltérképezi, majd elraktározza a sofőr tipikus vezetési szokásait, és aktuális viselkedését folyamatosan ehhez hasonlítja. A sofőr mozdulataiból, reakcióiból és kormányzási módjából a rendszer ki tudja következtetni, ha a volán mögött ülő személy fáradni kezd, és éles hanggal, valamint a műszerfalon megjelenő üzenettel figyelmeztet a veszélyre.

Az új E osztály Elegance és Avantgarde változatban lesz rendelhető, ám kényelmi Exclusive és sportos AMG-csomaggal is választható majd az autó. Az Avantgarde változatokat a LED-es ködlámpák különböztetik meg az alapváltozatoktól. A következő generációs E osztályhoz is rendelhető lesz bi-xenon fényszóró, Night Vision éjjellátó, holttérfigyelő és sávelhagyásra figyelmeztető rendszer is.