Mercedes-Benz GLA: a kompakt modellcsalád új tagja

A Magyarországon gyártókapacitással is jelen levő gyártó számára a CLA kupélimuzin után a GLA már a második, közvetlen előd nélküli kompakt típus. Az öttagúra tervezett kompakt modellcsalád eddigi három típusa (a CLA mellett az A és B osztály) beváltotta a hozzá fűzött reményeket: 2013 első felében 173 ezer darab fogyott belőlük, ráadásul az A osztály esetében az ügyfelek mintegy fele más márkától pártolt át a Mercedes-Benzhez.

A forma az új GLA esetében sem lesz akadály: a hátrafelé ívelő ejtett cseppforma és a kupékat idéző sziluett a SUV-szegmens egyik legdinamikusabb tagjává teszi a 4417 mm hosszú, 1804 mm széles és csupán 1494 mm magas autót. A GLA tervezői a kategória egyik legjobb, 0,29-es aerodinamikai együtthatóját érték el.

A belső tér jól variálható: a hátsó ülések háttámlája nemcsak ledönthető, de állítható a dőlésszögük is – az opcionális csomag megrendelésével úgy lehet 60 literrel megnövelni az alaphelyzetben 420 literes pogygyásztér befogadóképességét, hogy az autó továbbra is képes utasokat szállítani a hátsó üléseken. A maximális hasznos tér 836 liter. A háromküllős, 12 funkciós kormánykerék az alapfelszereltség része, opcionálisan pedig sportülések is kérhetők. A számos szín-, kárpit- és felnivariáció mellett a különböző dizájncsomagok is fokozzák a  nagyfokú személyre szabhatóságot – a Style, Urban, AMG és Exclusive felszereltségi szintek mellett egy SUV Style nevű csomag is kapható, amelynek kiegészítői az autó off-road jellegét hangsúlyozzák ki.

A forgalmazás novemberi indulásakor négy turbómotor közül lehet választani. Az 1,6, illetve a 2,0 literes benzines erőforrás legnagyobb teljesítménye 155 és 208 lóerő, míg a 2,2 literes dízelegység 135 és 168 lóerős változatokban érhető el. A gyári adatok alapján a kisebbik dízelerőforrással szerelt, kétkerék-meghajtású GLA 200 CDI átlagfogyasztása 4,3 liter 100 kilométeren. Mindegyik típusváltozat kérhető a variálható nyomatékelosztást lehetővé tévő 4Matic állandó összkerékmeghajtással is, amelyet 7G-DCT duplakuplungos automata erőátvitellel társítanak. Ehhez alapáron jár az off-road fokozat, valamint a lejtmeneti asszisztensrendszer.

Szériatartozék az Attention Assist éberségfigyelő rendszer is, akárcsak a radaralapú Collision Prevention Assist balesetmegelőző rendszer, amely már 7 km/h-s sebességnél megóvja az autót a ráfutásos ütközéstől. Opcionálisan elérhető a Distronic PLUS radaros követési távolságtartó rendszer, amely magától tartja a beállított követési távolságot, és akár álló helyzetig lefékezi az autót. A továbbfejlesztett szenzoros érzékelő rendszer segítségével a Distronic PLUS immár 0-tól 200 km/h-ig terjedő sebességtartományban működik, vagyis nemcsak autópályán nagy segítség, de városi araszolgatáskor is.