Megújult a Renault Clio

A Renault alaposan átdolgozta a külsőt, a frontrészt a nemrég megjelent új Megane stílusában rajzolva át. A kompakt változat hossza 41 milliméterrel, 4027 mm-re nőtt, míg a Sport Tourer kombiverzió immár 4288 mm hosszú, ami 26 mm többletet jelent. Ezzel a kombiváltozat csomagterének befogadóképessége 439 literre nőtt, míg a hátsó ülések lehajtásával 1277 literes hasznos tér áll a sofőr rendelkezésére.

Az új extrafelszerelések közé kanyarkövető fényszórók, nagy teljesítményű audio-rendszer, parkolóradar, illetve Carminat TomTom navigációs rendszer tartozik, ez utóbbi információt 5,8 colos beépített képernyőn lehet nyomon követni. A motorkínálatot négy benzines egység – 1,2 literes és 75 vagy 100 lóerős, illetve 1,6 literes és 110 vagy 128 lóerős – és két turbó-dízel-erőforrás alkotja. Az 1,5 literes TCi 86 vagy 106 lovas változatban kapható.

A felfrissítéssel együtt a francia gyártó bevezette az új GT-változatot: az erősebbik dízel vagy benzines erőforrással rendelhető sportos típus a háromajtós Clión alapul, de attól a 16 colos felnik, a dupla kipufogók a nagyobb spoilerek és az alumíniumpedálok is megkülönböztetik. Emellett a kormányzást közvetlenebbre, a felfüggesztést keményebbre hangolták. A GT-változathoz hatfokozatú kéziváltó jár, míg a többi variánshoz ötfokozatú erőátvitelt társítottak. Ez alól a 110 lovas benzinmotor a kivétel, amely csakis négyfokozatú automataváltóval kérhető.

A Renault a Clio csúcsváltozatát, a RenaultSport 200-at is felfrissítette, amelyből Cup néven pályaversenyzésre alkalmas verzió is kapható. A kis sportautót 2,0 literes, 200 lóerős motor hajtja, amely 6,9 másodperc alatt gyorsítja fel a járművet állóhelyzetből 100 km/órás sebességre, míg a mutató 232 km/óránál áll meg. A nagyobb stabilitás érdekében a RenaultSport-változat szélesebb nyomtávval és 10 mm-rel hosszabb tengelytávval érkezik. A Cup-kiadás tömegét 36 kilogrammal csökkentették, és a karosszériát is leültették 7 mm-rel.