Már a negyedik generációnál tart a Land Rover Discovery

A kínálatban a Range Rover luxusmodell alatt elhelyezkedő Discovery első sorozatát húsz éve mutatták be, a legújabb generáció pedig külsejében nem sokat változott a 2004-ben debütált harmadik szériához képest. Néhány finomítással tovább fokozták  a szögletes autó eleganciáját, de a forma továbbra is terepjárós maradt.

Teljesen átdolgozták viszont a belső teret, amely így levetkőzte off-road jellegét, minőségében még jobban közelítve a német prémiumvetélytársakhoz. Újak a székek és a volán is, valamint a 12 colos TFT-kijelző, amelyről az mp3-as audio-rendszert is lehet irányítani.

A parkolást egy ötkamerás térfigyelő rendszer könnyíti meg. Jelentős változáson ment át a motorkínálat is, amelyet két új korszerű Jaguar-erőforrással bővítettek ki. A duplaturbós, V6-os, 3,0 literes dízelmotor legnagyobb teljesítménye 245 lóerő, maximális forgatónyomatéka pedig 600 Nm. Az új csúcsváltozatot a V8-as, 5,0 literes motor hajtja, amely 375 lóerő mellett 508 Nm-t ad le.

Mindkét új erőforrást hatfokozatú automata váltóval társították, menetteljesítményeik pedig igen jók ebben a kategóriában: a dízelverzió 9,6, a V8-as Land Rover 7,6 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/órás sebességre. A gyártó átdolgozta a felfüggesztést, a kormányművet, a fékeket és a Terrain Response nevű rendszert is. Az autó elektronikus eszközeit az útviszonyokhoz adaptáló szerkezet öt különböző beállítást kínál, köztük a Rock Crawl nevű működési funkciót, amelyet sziklás terepen való haladáskor kell bekapcsolni.