Fotó: Agerpres
2009. október 21., 10:342009. október 21., 10:34
Az ünnepség keretében Rainer E. Schmückle, a Mercedes–Benz személygépkocsi-üzletágának ügyvezető igazgatója hangsúlyozta, hogy ideális helyet találtak a Daimler-Benz új Mercedes-gyára számára. Döntésük helyességét igazolta az is, hogy az engedélyek kiadása, mind a város, mind a kormányzat részéről bürokráciamentessen történt. Emlékeztetett arra, hogy eddig egyetlen gyárukat sem zárták be, így Kecskeméten is hosszú távra terveznek.
A stuttgarti székhelyű Daimler–Benz konszern 2008. június 18-án jelentette be, hogy Magyarországon fogja gyártani új generációs Mercedes A és B modelljeit, s hogy a mintegy 800 millió eurós beruházással megvalósuló, 2500 főt foglalkoztató üzemet Kecskeméten építik fel.
Magyarország történetének egyik legnagyobb zöldmezős beruházása a közvetlen foglalkoztatottakon kívül a beszállítói körben további 10 ezer munkahelyet létesít. Sokáig romániai helyszínek is versenyben voltak a gyárépítésért, a német cég végül azért választotta Magyarországot, mert itt a legjobbak a feltételek a beruházáshoz.
Ezek sorában kiemelte az infrastruktúrát, a logisztikát, a munkaerő biztosítását és a munkabérek alakulását. Az olcsóbb költségeket kínáló román, lengyel és szerb vetélytársakkal szemben nagy szerepet játszott Magyarország addigi gazdaság- és iparpolitikájának, a korábbi hasonló járműipari beruházások (Audi, Suzuki) eredményeinek és pozitív tapasztalatainak elismerése is.
| Az Audi jövőre először világszerte több gépkocsit ad majd el, mint a Mercedes – jósolják német szakértők. A duisburgi egyetemen működő autóipari kutatóintézet (CAR) előrejelzése szerint a Mercedes 2010-ben már csak a harmadik lesz a prémium kategóriában, lehagyja az Audi is, amely főként azért tud előzni, mert mind népszerűbb Kínában. Szeptemberben például havi eladási rekordot ért el a Volkswagen-csoporthoz tartozó márka: több mint 15 ezer Audit adtak el az ázsiai országban. A Mercedes több mint negyven éven át vezette a felső kategóriás autók piacát. Elsőségét 2005-ben veszítette el, azóta a BMW az első számú szereplő. A CAR szerint a kínai kereslet növekedésének következtében az Audi előretörése feltartóztathatatlan, de a németországi piacon 2010-ben is a Mercedes teljesít majd jobban, előnye az Audi előtt azonban szűk 20 ezer eladott új gépkocsira csökken. |
Kecskemét mellett Miskolc és Zalaegerszeg is pályázott a beruházásra, ám a német vállalatcsoport olyan telephelyet keresett, amely Budapesttől nincs 100 kilométernél messzebb.
A Kecskemét mellett épülő gyártelep a Daimler–Benz első kelet-európai üzeme lesz. A logisztikailag kedvező helyszín a várostól délre, az E75-ös és a várost délen elkerülő út mellett található, s a közeli lehajtó miatt az autópályáról jól megközelíthető.
A gyártelep létesítése összefüggésben áll azzal, hogy a Mercedes–Benz kompakt autó modelljeinek számát a meglévő kettőről négyre kívánja növelni. Az üzemben a termelés előreláthatóan 2012-ben indul, s kezdetben évente mintegy 100 ezer darab Mercedes A és B kategóriájú kocsit gyártanak majd itt.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Látogatottsági adatok