Hibrid Touareg és elektromos Leon várható

A belső égésű motor legnagyobb teljesítménye 333 lóerő, míg az elektromotor 52 lóerő leadására képes. Ez utóbbit a csomagtartó alatt elhelyezett nikkel-metal-hidrid akkumulátorok táplálják, amelyeket a fékezési energia viszszanyerésével tölt fel a rendszer. Az autó 50 km/órás sebességig képes tisztán elektromos üzemmódban haladni, ilyenkor nincs károsanyag-kibocsátása sem. Ebben az esetben a V6-os benzinmotor nem működik, és egy speciális kuplung lekapcsolja a nyolcfokozatú automata váltóról is. Nagyobb sebességnél az autó átvált benzines üzemmódra, de padlógáznál, vagy az S gomb megnyomásakor mindkét motor a sofőr rendelkezésére állhat. Ilyenkor 374 lóerő az összteljesítmény, míg a maximális forgatónyomaték 550 Nm-re nő. A gyári adatok szerint a prototípus ilyenkor 6,8 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/órás sebességre, és 3,5 tonna vontatására képes. Kiegyensúlyozottabb használat mellett a nagy tömegű autó átlagfogyasztása 9 liter 100 kilométerenként, ami a Volkswagen szerint 17 százalékkal kevesebb, mint egy hasonló méretű, szokványos meghajtású SUV esetében. Városi környezetben pedig akár 25 százalékkal is alacsonyabb lehet a fogyasztás.

A konszern spanyol márkája, a Seat is bemutatott egy alternatív rendszerrel hajtott modellt. A Leon elektromos változata azokhoz a hibrid- vagy teljesen elektromos meghajtású modellekhez nyújt alapot, amelyek gyártása 2014-ben kezdődhet meg. A prototípus 48 lóerős elektromotorját az autó hátsó részében elhelyezett lítium-ion akkumulátorok tálplálják, amelyek egy feltöltéssel 50 kilométeres hatótávolságot biztosítanak. A Seat Leon Twin Drive névre hallgató modell végsebessége 100 km/óra, és a megváltozott meghajtás miatt módosítottak az erőátvitelen, a fékrendszeren, illetve a hűtésen is.