2009. április 01., 10:582009. április 01., 10:58
Az eddig több mint 1,7 millió példányban elkelt, legendás kompakt sportmodell hatodik generációjának szériaváltozata alig tér el attól a verziótól, amit a német gyár tavaly őszszel még koncepcióként mutatott be a Párizsi Autószalonon. A 2,0 literes TSI-motor legnagyobb teljesítménye 210 lóerő, míg 280 newtonméteres forgatónyomatéka már 1800-as fordulatszámnál rendelkezésre áll, így az autó 6,9 másodperc alatt éri el állóhelyzetből a 100 km/órás sebességet, az egy kilométeres táv megtétele pedig 27,3 másodpercbe telik. A rugalmasság is a sportautókat idézi: a hatsebességes kéziváltó ötödik fokozatában 7,5 másodpercre van szükség a 80-ról 120 km/órás sebességre való gyorsuláshoz. Az új GTI végsebessége 240 km/óra, és a kéziváltó mellett dupla kuplungos DSG-érőátvitellel is kérhető.
| A német Porsche luxusautógyár tegnap 5,619 milliárd eurós adózott eredményt jelentett az üzleti éve januárral zárult első feléről kisebbségi részesedésekkel együtt, 4,3-szer többet az egy évvel korábbi 1,295 milliárdnál. Az eredményt az lódította meg, hogy a Porsche időközben megszerezte a Volkswagen autógyárcsoport 74 százalékát, szavazati jogainak 50,76 százalékát. Február végére lezárult a kötelező ajánlattétel a svéd Scania teherautógyárra is, mert a Volkswagen tavaly 70,94 százalékos szavazattöbbséget szerzett a svéd cégben, viszont a Volkswagen többsége utóbb a Porschéé lett. A Porsche, saját bevallása szerint, nem érdekelt a Scania megszerzésében, ezért a törvényesen lehetséges legalacsonyabb áron tette meg a kötelező ajánlatot, és így a Scania 7,93 százalékához, a szavazati jogok 2,34 százalékához jutott hozzá. A Porsche kénytelen volt a Volkswagen-csoporthoz tartozó Audira is kötelező ajánlatot tenni, és hasonló módszerrel az Audi 0,4 százaléka került közvetlenül a tulajdonába. Mind a Scania-részét, mind az Audi-részesedését azonnal és felár nélkül továbbadta a Volkswagennek. Az autóipar válsága közben nem kímélte a drága járműveket gyártó Porschét sem: az értékesítés bevétele 13 százalékkal 3,043 milliárd euróra, az eladott kocsik száma 34 266-ra csökkent, 27 százalékos visszaeséssel az egy évvel korábbihoz képest. |
A belső térben alumíniumpedálok, sportülések, bőrbevonatú sportkormány és a jellegzetes piros cérnás bőrtűzés jelzi, hogy GTI-modellben ülünk. Az első kerekeknél McPherson-rendszerű felfüggesztést találunk, míg a hátsó tengely esetében multilink felfüggesztés biztosítja, hogy a menetstabilizátornak csak nagyon ritkán kelljen működésbe lépnie. A 22 mm-rel leültetett karosszéria mellett a stabilitást XDS önzáró differenciálmű is javítva.
Újdonság a Volkswagen kínálatában a GTD-névre keresztelt dízelmotoros sportverzió, amelyik a hétvégén záruló lipcsei autókiállításon debütált. A külső alig különbözik a GTI-hez képest, így a gázolajos autó is kapott tetőspoilert vagy 17 colos könnyűfémfelniket. A más modellekből is jól ismert, 170 lóerős és 350 Nm-es 2,0 literes turbódízel motor 222 km/órás végsebességet tesz lehetővé, miközben a legsportosabb dízel Golfnak 8,1 másodpercre van szüksége a 100 km/óra eléréséhez. Az autó átlagfogyasztása 5,3 liter 100 kilométeren, szemben a GTI 7,4 literes fogyasztásával.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Látogatottsági adatok