Az Audi kisautója 20 mm-rel hosszabb lett, így már 2 centiméter híján eléri a 4 métert. A belső terében is akadnak újdonságok: az A1-esbe bekerült a német gyártó MMI névre keresztelt, fedélzeti navigációs és szórakoztató központjának legfrissebb változata, ami most már Wi-Fi funkciót is kínál.

Az új A1 műszaki tartalma is megújult, az új háromhengeres, 1,0 literes benzinmotor 95 lóerőt ad le, a fogyasztása a gyári adatok szerint 4,3 liter/100 km. Egy másik új motor a Volkswagen Polóból ismert 1,4 literes, 90 lóerős TDI, amelynek átlagfogyasztása 3,4 l/100 km. Ezeken kívül a kínálatban helyet kap a 116 lóerős, 1,6 literes TDI, a megnövelt teljesítménnyel érkező 1,4-es és 1,8-as TFSI egységek, valamint az S1 verziót hajtó, 2,0 literes, 231 lovas erőforrás.

A mérnökök újrahangolták a felfüggesztést is, opcionálisan rendelhető az adaptív lengéscsillapítás, csakúgy mint a Drive Select rendszer, amellyel teljesen személyre szabhatók a legkisebb Audik is; külön beállítható a kormányzás, a csillapítás finomsága, a váltó gyorsasága és a motor karakterisztikája.

A Q3 felfrissített változata három benzines és három dízel egységgel érkezik, mindegyik turbófeltöltéses, négyhengeres és teljesítik az Euro 6-os normákat. Az Audi közleménye szerint 17 százalékkal kevesebb szén-dioxidot bocsátanak ki, mint elődeik. Az 1,4-2,0 literes erőforrások teljesítménye 120 és 220 lóerő között mozog.

A kínálat csúcsán az RS változat helyezkedik el, amelynek 2,5 literes motorja az elődjénél 30 lóerővel nagyobb teljesítményre képes, így más 340 lovas. A pluszteljesítmény mellett az Audi mérnökei új kipufogórendszert is terveztek a 4,8 másodperces százas sprintre képes RS Q3-asnak, amelynek hangerejét egy kapcsoló segítségével meg lehet változtatni.