Divatosabbak lettek a román népautók

A Renault romániai márkájának két új modellje a szeptember végén kezdődő Párizsi Autószalonon debütál a nagyközönség előtt, és a gyártó akkor teszi közzé a pontos műszaki paramétereket is.

A Sandero a Logan limuzin ötajtós kompakt változat és a két típus frontrésze között immár nincs formai különbség, a design jóval modernebb és dinamikusabb, mint az első generációk esetében. A formanyelvezet a Duster terepjáróval és Lodgy egyterűvel elkezdett irányvonalat követi: a külsőt a nagyméretű logóval díszített, tetszetős frontrész mellett a markáns kerékjárati ívek határozzák meg.

A belső teret továbbra is meghatározza, hogy a járművek az olcsóbb autókat kereső célközönségnek készülnek, de a magasabb szintű felszereltségi szinteknél krómdíszítések dobják fel az egyhangú műanyag elemeket. Az ülések jobban formázottak, de a kormánykerék maradt a régi, ahogy a váltókar is. Sajtóinformációk szerint biztosnak tűnik, hogy a Lodgyból ismert, hétcolos érintőképernyővel rendelkező, navigációt is tartalmazó infotainment rendszer rendelhető lesz mindkét típushoz is.

Biztos információk egyelőre a motorkínálatról sincsenek, de a francia szaklapok szerint a Sandero motorkínálatában megjelenik a Renault új fejlesztésű 0,9 literes, 90 lóerős, háromhengeres turbómotorja, de a kínálatban megmarad a régi, 1,2 literes 75 lóerős szívómotor is. A Loganhoz valószínűleg csak turbósként lesz kapható az 1,2 literes egység, a Lodgyból ismert TCe motor 115 lóerőt ad le. Dízelből továbbra is az 1,5 literest kínálják majd mindkettőhöz, 75, illetve 90 lóerővel.