Dagad a Toyota-botrány

A Toyota vállalat hétfőn az Egyesült Államokban elnézést kért az esetleg balesetet okozó, beszoruló gázpedálok problémája miatt, és közölte, megkezdi a visszahívott autók kijavítását, egyes szervizek a nap 24 órájában üzemelni fognak.  A japán gyártó amerikai képviselete közölte: a cég mérnökei egy olyan „szigorúan tesztelt” megoldást dolgoztak ki, amelynek során megerősítik a gázpedálokat, megszüntetve a gondot okozó „súrlódási többletet”.

A Toyota két visszahívási hullámban tavaly november óta a világon összesen több mint 8 millió kocsit – ebből 6 milliót az Egyesült Államokban – rendelt vissza javításra. Az akció Európában akár 1,8 millió autót is érinthet. Az öreg kontinensen a visszahívás nyolc modellre terjed ki: Aygo (2005. február és 2009. augusztus között gyártott példányok), iQ (2008. november–2009. november), Yaris (2005. november–2009. szeptember), Auris (2006. október–2010. január), Corolla (2006. október–2009. december), Verso (2009. február–2010. január), Avensis (2008. november–2009. december) és RAV4 (2005. november–2009. november). A japán cég tájékoztatása szerint Európában csak néhány esetről kaptak értesítést, és tudomásuk szerint balesetet nem okozott a gázpedál beragadása. A konszernhez tartozó Lexus és Scion márkánál nem tapasztaltak meghibásodásokat. A Toyota Románia állásfoglalása szerint az országban nem érkezett panasz ilyen jellegű meghibásodásról. A visszahívási akció részleteiről közvetlenül az érintett ügyfeleket értesítik majd.

A vállalat tavaly novemberben jelentette be az 1957-es amerikai piacra lépés óta eltelt időszak legnagyobb viszszahívási akcióját Amerikában: a japán gépkocsigyártó 4,2 millió autót rendelt vissza a szervizekbe, mert a gázpedál beakadhat a padlószőnyegbe, és balesetet okozhat. Az amerikai NHTSA közlekedésbiztonsági felügyeletnek eddig 100 olyan esetről van tudomása, amikor valami baj volt a Toyoták gázpedáljával, és emiatt komolyabb balesetek is adódtak már. Ezt követően idén az Egyesült Államokban újabb 2,3 millió Toyotát rendelnek vissza. Az akció 2007–2010 között gyártott nyolc modellt érint: RAV4, Corolla, Matrix, Avalon, Camry, Highlander, Tundra, Sequoia. A panaszok nyomán leállították nyolc népszerű modell, köztük a piacvezető Camry, Corolla és Avalon forgalmazását és gyártását az Egyesült Államokban és Kanadában.

Ezek a modellek az amerikai autópiacon eddig a megbízhatóság etalonjai voltak.
Számítások szerint a beragadó gázpedálok cseréje legalább 100 millió eurójába fog kerülni a cégnek, de ebben még nem szerepel a munka elvégzésének a költsége, a Toyota hírnevének megtépázásáról és az esetleges piacvesztésről nem is beszélve. A japán kereskedelmi miniszter igen komolynak nevezte a helyzetet, és a vásárlók bizalmának mielőbbi helyreállítását kérte a vállalattól. Amerikában a Toyota-kereskedésekben jelentős mértékben csökkent a forgalom, és sok millió Toyota-tulajdonos aggódik kocsijának biztonsága miatt.

A konkurencia is lépett: a Hyundai, a Ford, a General Motors és a Chrysler márkakereskedők ezerdolláros engedményt kínálnak a régi Toyotájukat újra cserélő vásárlóknak. A texasi Dallasban egy Honda-kereskedés pedig már úgy csalogatja a vevőket: „A mi gázpedáljaink nem ragadnak be!” Az autógyártó a hétvégén több mint 20 amerikai újságban egész oldalas hirdetésben tudatta: a gyártást és forgalmazást csak átmenetileg állították le, és a lépést a vevők érdekében hozták meg.

A Toyota gondjai más gyártókra is kihatnak. A francia PSA-konszern a Citroën C1 és Peugeot 107-es modelleket hívja vissza gázpedálcserére. A kocsikat a csehországi Kolinban, a Toyotával közösen működtetett üzemben szerelték össze 2005 és 2009 között, és Európában értékesítették. A két típus gyakorlatilag megegyezik a Toyota Aygo modellel.