Dacia: többhetes szünet

Fokozódnak a gondok a Dacia háza táján: a román gyártó bejelentette, hogy a kereslet drasztikus csökkenése miatt teljesen leállítja a termelést november 20. és december 7. között. Korábban a gyártó már megszakította a gyártást október 30-án és 31-én, illetve november 13-ára és 14-ére is tervez termelésleállítást. Ezt követően jelentette be, hogy november 20–21-én is szünetelteti a termelést, de újabb helyzetelemzést követően sokkal hosszabb leállás mellett döntöttek. A munka csak az előre gyártott elemeket (CKD) előállító gyáregységben folyik tovább. Az említett időszakban az alkalmazottakat is kényszerszabadságra küldik, az üzemi szintű kollektív szerződés értelmében pedig azokra a napokra megkapják bruttó fizetésük 85 százalékát, akárcsak az étkezési jegyeket.

A Renault-csoport romániai egysége azt követően értékelte át a helyzetet, hogy októberben Európa-szerte jelentősen csökkentek az újautó-eladások. Bár a nemzetközi autópiac összesen 9 százalékkal esett októberben, a Dacia exportja 20,2 százalékkal nőtt. Azonban a Dacia piaci részesedésének növekedése sem tudja ellensúlyozni a kereslet általános csökkenésének negatív hatásait – Spanyolországban (–40 százalék), Olaszországban (–19 százalék) és Nagy-Britanniában (–23 százalék) is két számjegyű volt a visszaesés. A román gyártó elemzései szerint a tendencia a következő hónapokban is folytatódik majd. A Dacia 23 794 autót exportált októberben, és az év első tíz hónapjában pedig összesen 142 124 járművet értékesített külföldön. A legfontosabb felvevőpiac Franciaország, ahol 35 329 egység kelt el.
Romániában 30 százalékkal kevesebb autó kelt el a tavalyi év hasonló időszakához képest: 33 835 darabról 23 526-re csökkent az eladott járművek száma.

A Dacia esetében 27 százalékos volt a csökkenés: amíg 2007 októberében a román gyártó 9094 autót adott el a hazai piacon, addig 2008 hasonló időszakában már csak 6664 járművet tudott értékesíteni. A gyártó közleménye szerint a visszaesésnek több összetevője is van: egyrészt a hitelezési feltételek szigorodása, másrészt az újautó-kereskedelem számára hátrányos környezetvédelmi adó bevezetése. Ez az importból származó használt autók számának jelentős növekedését hozta: a július–szeptember időszakban 93 996 külföldről hozott használt autót helyeztek forgalomba Romániában, míg tavaly összesen 123 842 ilyen jármű érkezett az országba. A Dacia elemzése szerint a Nyugatról importált használt autók jelentős része 10 évnél idősebb. Amíg 2007 harmadik negyedévében a behozott használt autók között nullaszázalékos volt a 10 évnél idősebb járművek hányada, 2008 hasonló időszakában az arány elérte a 42 százalékot. A Dacia közleménye szerint ez a jelenség veszélybe sodorja a Romániában több mint 200 ezer embernek munkát adó autóipart.