Milánó ugyanis a design fővárosa, ahol kialakult az Alfa Romeo egyedi stílusa, míg Torino iparváros, ahol a márka gyártása folyik. Az izgalmas design a Mi.To esetében is sok vásárlót hozhat, a kisautó az Alfa limitált szériás csúcsmodellje, a 8C Competizione stílusában született – karakteres első és hátsó lámpatestek, emelkedő övvonal és kupékat idéző formajegyek határozzák meg a külsőt. A magas farrész 270 literes csomagteret rejt.
A forgalmazás kezdetén a motorkínálatot két benzines és egy dízelerőforrás alkotja, valamennyihez hatsebességes kézi váltó jár. Az 1,4 literes, 78 lóerős motor 165 km/órás sebességgel képes mozgatni a kisautót. Ennél jóval dinamikusabb menetteljesítményeket kínál az erőforrás 16 szelepes, turbófeltöltéses verziójával szerelt Mi.To, amelyik 8 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet, és akár 215 km/órával is száguldhat. Az 1,6 literes 120 lóerős JTDM dízelmotor minden szempontból a középutat képviseli, ez az egység 198 km/órás végsebességet biztosít. Technológiai szempontból a legfontosabb újdonság a DNA rendszer bevezetése. Ez három különböző szint alapján hangolja össze a motor, a fékrendszer, a kormányzás, a futómű és a sebességváltó működését. A sofőr így sportos (Dynamic), városi (Normal) és „terepező” (All-Wheater) fokozat közül választhat. Utóbbit csökkenő tapadás esetén érdemes aktiválni, vagyis nemcsak földutakon, de csapadékos időben is. Az aktív biztonságról pedig többek között a szériafelszerelésként kínált menetstabilizátor gondoskodik.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Látogatottsági adatok