Adósságot nem vállal a Fiat

A Fiat is megerősítette ezt, egyúttal a két gyártó szövetségének lehetőségét is, és a 35 százalékos részesedés szerinte legfeljebb a Chrysler részvénytőkéjére (és nem adósságaira) vonatkozna.

Előbb tisztázandó, mi lesz a Chrysler pénzügyi támogatásával az amerikai kormányzat részéről. Ez utóbbi ugyanis beígért 4 milliárd dollárt az autóipari mentőcsomag keretében, de a Chrysler szerint még legalább 5 milliárdra lenne szükség a talpon maradáshoz.

Az olasz gyártónak is milliárdokban mérhető adósságai vannak. A Fiat készpénzzel tehát nem hajlandó beszállni a Chryslerbe, bár kisebb jövőbeni együttes fejlesztésekbe áldozna. A Fiat a Chrysler meglévő eszközeit csak jelentős átalakításokkal tudná hasznosítani közös – elsősorban kis- és középkategóriás – modellek gyártásához.