A Dacia is profitál a német támogatási programból

Ennek oka, hogy a kormány 2500 euróval támogatja a kilenc évesnél idősebb autók új személygépkocsira való cserélését. A Dacia alapára Németországban 7500 euró körül mozog, így Logan vagy Sandero vásárlása esetén a német állam tulajdonképpen az autó árának egyharmadát állja. A többi márka esetében is leginkább a kis méretű, olcsó autók eladása futott fel, a német gyártók közül leginkább az Opel lélegzett fel. Az Opel Agila iránti kereslet megduplázódott, a Corsa megrendelései 70, az Astráé 30 százalékkal növekedtek.

A Corsákat gyártó eisenachi üzemben február első hetében lefújták az eredetileg március végéig életbe léptetett rövidített munkát, és az alkalmazottak ismét teljes munkaidőben dolgoznak. Hogy ez a  sajátos fellendülés meddig tart, azt egyelőre nehéz megjósolni. Szakértők szerint ez a kormányzati intézkedés minden üdvözítő hatása ellenére sem képes arra, hogy önmagában megoldja a német és az európai autóipart sújtó válságot.

Az Opel és a Volkswagen azonban már javasolta a kormánynak, hogy emelje meg a „prémium” öszszegét, s az év végében megszabott határidőt hosszabbítsa meg. Meg nem erősített hírek szerint ugyanakkor az állam a roncstalanításra 1,5 milliárd eurót irányzott elő, ami 600 ezer autóra elég.