A Chrysler alaposan átdolgozta a Jeep Grand Cherokeet

A jelenleg forgalomban lévő harmadik generációt 2004-ben dobták piacra, és az új generáció fejlesztése is több éve kezdődött. Az autóiparban bekövetkezett változások miatt azonban Chrysler a fejlesztési irányelvek átszabása mellett döntött, majd a projektet a tömeg- és a fogyasztáscsökkentés előtérbe helyezésével indította újra.

Az új típus ettől függetlenül a Chrysler korábbi partnere, a Mercedes SUV-ja, az ML alapjaira épül, így tengelytávja 13,4 centiméterrel 2915 mm-re nőtt, a karosszéria azonban csak 2,4 cm-rel lett hosszabb. A minél tágasabb utastér érdekében a Grand Cherokee szélessége 7,6 cm-rel nőtt. A letisztult és harmonikus külső design esetében több, korábbról ismert formai elem is visszaköszön.

Technikailag azonban nagyot javult az amerikai terepjáró: torziós merevsége például 146 százalékkal lett jobb, amivel már a kategória egyik etalonjának számító BMW X5-öt is megelőzi. A SUV a Quadra-Lift nevű légrugózással is kapható, amelynek révén a hasmagasságot öt különféle állásban lehet szabályozni, 11-től 28 centiméterig.

A járműhöz három különböző állandó összkerékhajtás-rendszert kínál a Jeep: a hagyományos Quadra-Trac I szerkezetet, a nyomaték tengelyek közötti változó elosztására képes Quadra-Trac II rendszert, illetve Quadra-Drive II nevű egységet, amelyikhez már elektronikus önzáró differenciálmű is jár.

Észak-Amerikában két benzinmotor alkotja a kínálatot, a kisebbik a friss fejlesztésű, változó szelepvezérlésű Pentastar V6-os egység, amelyiknek legnagyobb teljesítménye 280 lóerő. Emellett továbbra is kérhető a jól ismert, 5,7 literes Hemi V8-as motor, amelyik 360 lóerő leadására képes. Európában minden bizonnyal dízelváltozatot is kínál majd a gyártó.