A kompakt egyterűek között is megjelenik a BMW

 A műszaki alapokat azonban nem az 1-es sorozat szolgáltatja, hanem egy elsőkerék-meghajtású platform, amelyre a Mini következő generációi is épülnek majd. A 4,35 méteres hossz, az 1,83 méteres szélesség és az 1,56 méteres magasság szinte megegyezik a Mercedes B-osztály adataival, és a BMW 2,67 méteres tengelytávja is csak 1 milliméterrel hosszabb.

A külső design illeszkedik az 5-ös sorozat aktuális generációjával bevezetett márkaarculatba, és valószínűleg nem sokat módosul a sorozatgyártású verzió esetében sem. A műszerfal azonban a tanulmányautókra jellemző futurisztikus megoldásokat vonultatja fel, ezen a téren a szériaváltozat biztosan visszafogottabb lesz. A belső tér jó variálhatósága azonban bizonyára megmarad, így a teljes egészében ledönthető, vagy az első ülések hátlapjához támasztható hátsó széksor is.

A tanulmányautó meghajtásáról hibridrendszer gondoskodik, amelyik egy friss fejlesztésű 1,5 literes benzinmotorból és egy elektromos egységből áll, amelyik a hátsó kerekeket hajtja. A rendszer összteljesítménye 190 lóerő, átlagfogyasztása pedig 2,5 liter 100 kilométeren. A bajor gyártó egyelőre nem erősítette meg, hogy a hibridrendszert a szériaváltozathoz is kínálják majd, de a háromhengeres turbó-erőforrásokból álló új motorcsalád tagjai biztosan helyet kapnak a palettán. A BMW szerint az új motorgeneráció benzines tagjainak teljesítménye 120 és 222 lóerő, a dízeleké pedig 80 és 180 lóerő között mozog majd.