Elhúzódik. A zilahi körgyűrűnek már rég el kellett volna készülnie
Fotó: Facebook/Pro Infrastruktúra Egyesület
A kínai Sinohydro cég közel négy és fél éve küzd a Zilah melletti „minikerülőút” megépítésével, pedig az építkezésnek két évig kellett volna tartania – mutatott rá a Pro Infrastruktúra Egyesület vasárnap este.
2025. augusztus 11., 19:412025. augusztus 11., 19:41
„A kínaiak a körgyűrű egyharmadát saját pénzükből építették meg” – közölték a romániai infarstrukturális beruházásokat figyelemmel követő, szakértőkből álló civil szervezet képviselői, megjegyezve: az egész olyan, mintha a Dilibogyók című vígjáték remake-je lenne..
„Már 2023 tavaszán jeleztünk, hogy országunkban is megdőlt a kínai gyorsaság mítosza az útépítés terén.
– írták a közösségi oldalukon.
A szerződést 2020. július 31-én írták alá, és 2020. szeptember 25-én adták ki az utasítást a munkálatok elkezdésére, 6 hónapos tervezési és 24 hónapos kivitelezési idővel.
A dokumentumok szerint a munkálatok 2021. április 14-én kezdődtek, és 2023 áprilisára kellett volna elkészülniük egy mindössze 5,53 kilométer hosszú, egyirányú úton.
A kínaiak a körgyűrű egyharmadát a saját pénzükből építették. Ők úgy tesznek, mintha dolgoznának, a román állam pedig úgy, mintha fizetne” – közölték a szervezet szakértői.
Szerintük ráadásul „a CNAIR a mai napig sem volt képes döntést hozni a hidak kopásálló aszfaltjáról, ahogyan azt egy hasonló esetben az A7-es Ploieşti-Focşani autópályán egy szempillantás alatt megtette”.
„Ott lehetséges volt, mert a 2024-es választások miatt maximális nyomás nehezedett rájuk. Kis erőfeszítéssel egy hónap alatt be lehetne fejezni az egészet... de nem lennénk meglepve, ha a munkálatok 2026-ig elhúzódnának. Mit lehetne még mondani erről a román–kínai nemzetközi szégyenről?!” – írták az egyesület képviselői.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Nincs probléma a magánnyugdíjak kifizetésével, a II. pillér alapjaival, amelyeknek „nagyon magas a likviditásuk” – jelentette ki Radu Crăciun, a Romániai Magánnyugdíjpénztárak Szövetségének elnöke hétfőn egy sajtótájékoztatón.
Ilie Bolojan kormányfő vasárnap este kifejtette, hogy a jelenleg közvita alatt álló magánnyugdíjtörvény tervezete nem kobozza el az állampolgárok által felhalmozott pénzösszegeket.
Éves összevetésben 10,7 százalékkal nőtt Románia külkereskedelmi mérleghiánya az első fél évben – közölte hétfőn az Országos Statisztikai Intézet (INS).
A 15 évnél régebbi, Euro 4, Euro 3 vagy annál alacsonyabb kibocsátási normáknak megfelelő gépjárművek tulajdonosai jövő évtől várhatóan jóval magasabb gépjárműadót kénytelenek fizetni.
Akár 70 százalékkal is emelkedhet az ingatlanadó a jövő évben bizonyos településeken Ilie Bolojan kormányfő bejelentése szerint. A miniszterelnök közölte, ezekre a korrekciókra a Romániát sújtó költségvetési deficit miatt van szükség.
Nem csak az adójuk befizetését elmulasztók, de az adót naprakészen befizető személyek adatait is nyilvánossá kellene tenni egy, a fejlesztési minisztérium által ismertetett törvénymódosítás szerint.
Temesváron épít gyárat az Elma svájci elektronikai nagyvállalat – írja az economedia.ro a cég közleménye alapján.
Idén júliusban a forgalomba helyezett új autók száma 26,2 százalékkal nőtt, a teljesen elektromos személygépkocsik eladása viszont 17,8 százalékkal csökkent, utóbbiak piaci részesedése 4,9 százalékról 3,2 százalékra esett vissza.
Jelentős változtatások várhatók a romániai nyugdíjrendszerben, ha a kormány és a parlament rábólint a magánnyugdíjalapok működését szabályozó törvénytervezetre.
A legtöbb európai ország fontolgatja a nyugdíjkorhatár emelését az élettartam növekedése, a demográfiai nyomás, pontosabban a népesség elöregedése, valamint a nyugdíjrendszerekre nehezedő nyomás miatt – ezt mutatják az OECD adatai.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!