Nem tudni, mikor hajthatunk rá. Tovább késik az észak-erdélyi autópálya Bihar és Bisztraterebes közötti szakasza / Képünk illusztráció
Fotó: Rab Zoltán
Békés szerződésbontásról tárgyalnak a héten a román közútkezelő társasággal (CNAIR) az észak-erdélyi autópálya Bihar és Bisztraterebes közötti 28,55 kilométeres szakaszának megépítésével megbízott konzorcium képviselői – jelentette be Beniamin Rus, a nagyváradi Selina cégcsoport tulajdonosa.
2022. február 22., 08:452022. február 22., 08:45
„Zajlanak a tárgyalások, azt a javaslatot kaptuk, hogy bontsunk békésen szerződést. A héten egyeztetünk a békés lezárásról. Ők nem voltak hajlandóak számításba venni a plusz munkát, és úgy gondolják, nincs törvényes alap ezek kifizetésére. Nincs beruházás, aminél nem kerül extra munkálat. Főként az útépítések esetében. Mi visszavonulunk, marad csak a tervező, akivel a továbbiakban is együtt fognak működni” – nyilatkozta az üzletember az Agerpres hírügynökségnek.
de a folyamat nem lesz hosszadalmas, mivel ezúttal már nem lesz szükség tervezésre. „De kérhetnek még a szakértői véleményezést, hiszen 2017 augusztusa óta eltelt egy kis idő” – jegyzete meg Rus.
Amint arról korábban beszámoltunk, a Trameco által vezetett konzorciummal 2020 júniusában kötött szerződést a CNAIR a Bihar és Bisztraterebes közötti sztrádaszakasz megépítéséről, a szerződés értéke 326,5 millió lej volt. A dokumentum értelmében a konzorciumnak hat hónap állt a rendelkezésére a tervezésre, és további tizennyolc hónap alatt kellett volna megépíteniük a csaknem 29 kilométeres aszfaltcsíkot. A műszaki tanulmány elkészítése során viszont a cégcsoport arra a következtetésre jutott a korábban becsültnél lényegesen több pénzre van szükség a terepviszonyok miatt.
A Bihar–Bisztraterebes szakasz az A3-as jelzésű észak-erdélyi autópálya Berettyószéplak és a magyar határ közötti szakaszának a része, amelyből mostanáig a közvetlenül a határ közelében található 5,6 kilométer készült el, és szintén a Selina csoport építette. Ők kerültek ki nyertesként a Maroskece és Aranyosgyéres közötti szakasz megépítésére kiírt versenytárgyalásból is – ott jelenleg a Strabag által benyújtott óvás miatt késik a szerződéskötés. Beniamin Rus cégei állnak az első helyen a Berettyószéplak és Bisztraterebes közötti szakasz megépítésére kiírt liciten is.
Az osztrák Strabag megóvta a CNAIR január végén közzétett döntését, amelyben a társaság egy román-spanyol konzorciumot bízott meg az észak-erdélyi autópálya Maroskece - Aranyosgyéres szakaszának a befejezésével.
Mint ismeretes, a Brassó és Bors között tervezett 415 kilométer hosszú A3-as észak-erdélyi autópálya megépítésére 2003-ban írt alá megállapodást a román kormány az amerikai Bechtel társasággal, de miután a Bechtel hat év alatt csak 52 kilométer pályát épített, majd leállt a munkálatokkal, a felek 2013-ban közös megegyezéssel felbontották a szerződést. Ezt követően az autópályát kisebb szakaszokra osztották, és ezekre írtak ki versenytárgyalásokat. Jelenleg a pályából három szakasz használható, a három együtt mintegy 107 kilométer. A magyar–román államhatár mellett épült meg az az 5,6 kilométeres szakasz, amely rávezeti a romániai forgalmat a magyarországi M4-es autópályára. Emellett a Kolozsvártól nyugatra fekvő Magyarnádas és Marosvásárhely között épült 102 kilométer autópálya. Az autósok a két megépült szakasz között az Aranyosgyéres–Maroskece-távot a párhuzamosan haladó E60-as országúton tehetik meg.
Sorin Grindeanu közlekedésügyi miniszter bízik benne, hogy 2022-ben sikerül átadni a forgalomnak a jelenleg építés alatt álló mintegy 80 kilométernyi autópálya egy részét.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A romániai cégvezetők egyelőre megkísérlik felmérni, milyen hatással lesznek majd az ország gazdaságára az amerikai elnök által szerdán bejelentett új vámok.
A kormány elfogadta a különleges ipari létesítményekre kivetett úgynevezett oszlopadó szabályozását módosító sürgősségi rendeletet – jelentette be a Ciolacu-kabinet csütörtöki ülése után a pénzügyminiszter.
Románia schengeni övezeti csatlakozásával 2025-ben 25 százalékkal bővül a nemzetközi szállítási volumen, amit a romániai fogyasztók növekvő külföldi vásárlási kedve és az eladók külföldi piacokon való terjeszkedése táplál – vetíti előre egy elemzés.
Donald Trump elnök döntése, hogy 10 százalékos vámot vet ki az Egyesült Államokba importált legtöbb árura, valamint magasabb vámokat vet ki több tucat országra a riválisoktól a szövetségesekig, felerősítette a globális kereskedelmi háborút.
Nehezen teljesíthető adóemelés nélkül a 2025-ös évi állami költségvetésben rögzített 7 százalékos hiánycél – jelentette ki a Krónika megkeresésére Rácz Béla Gergely, a BBTE Közgazdaság- és Gazdálkodástudományi Karának docense.
Jelenleg két forgatókönyv van terítéken a sokat vitatott különleges nyugdíjak reformjára, ami mérföldkőként szerepel az országos helyreállítási tervben, vagyis 231 millió euró úszhat el, ha nem sikerül rendezni a kérdést.
Az Országos Katasztrófavédelmi Alap április elsején elindított a „Nem a katasztrófa, hanem a felkészültség hiánya az igazi tragédia” elnevezésű figyelemfelkeltő kampányt, amelynek célja felhívni a figyelmet a természeti katasztrófák pusztító hatásaira.
Finn cég vásárolta fel a legnagyobb romániai egészségügyi magánszolgáltatót, a Regina Mariát – írja az economedia.ro a cég közleménye alapján.
Az Országos Statisztikai Intézet (INS) kedden közzétett szezonális és naptárhatásoktól megtisztított adatai szerint 2025 februárjában 5,6 százalék volt a munkanélküliségi ráta Romániában, 0,1 százalékponttal nagyobb, mint januárban.
Teljesen új vasúti koncepcióval kötnék össze Európa valamennyi országát: egy dán agytröszt olyan szupergyors vonat hálózatának tervezetét dolgozta ki, mely 400 kilométer/órás sebességgel száguldó szerelvényeket képzel el.
Látogatottsági adatok
1 hozzászólás