Nincs ok aggodalomra. Egyelőre nem kezdődik el a 90 napos visszaszámlálás a City Insurance ügyfelei számára
Fotó: Jakab Mónika
Egyelőre nem kell aggódniuk azoknak, akiknek még érvényes kgfb-szerződésük van a csődeljárás alatt álló City Insurance biztosítónál, ugyanis a bukaresti bíróság csak alapfokon mondta ki a csődöt, így az is megtörténhet, hogy a jogerős döntésig az utolsó kötvények is lejárnak.
2022. február 09., 20:012022. február 09., 20:01
Alapfokon kimondta szerdán a bukaresti törvényszék a City Insurance csődjét, ám ez azt jelenti, hogy amíg a döntés nem jogerős, gyakorlatilag nem történik semmi – erősítette meg a döntést követően a Krónika megkeresésére Birtalan József, a Biztosítási Felügyelet (ASF) igazgatótanácsának tagja.
Mint ismeretes, az addig a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások (kgfb/RCA) piacán vezetőnek számító City Insurance biztosítótársaság működési engedélyét tavaly szeptemberben vonta meg a testület, akkor kezdeményezték a csődeljárást. Birtalan József felidézte, már több ízben halasztotta a bíróság a határozat kimondását, ami ezúttal is csak alapfokon történt meg. A döntést még ki kell közölni, még van fellebbezési határidő, és amennyiben a felek óvnak, azt is le kell tárgyalni, tehát
Ez az eljárás alatt levő biztosítótársaság ügyfelei szempontjából azért mérvadó, mert a csőd kimondásától számított kilencven nap elteltével a még érvényben levő biztosítások automatikusan megszűnnek. „Egyelőre nem változik semmi, az óra még nem kezdett ketyegni, nem számolják a 90 napot, ez csak akkor történik meg, ha a döntés végleges lesz. Viszont azt még megbecsülni sem lehet, hogy az mikor történik meg” – részletezte Birtalan József.
A felügyelet szakembereinek számítása szerint amúgy akkorra várhatóan a kötvények jelentős része már nem lesz érvényben, magától is lejár.
Az ügyfelek az elmúlt időszakban fel is mondhatták a City Insurance cégnél megkötött biztosítást, és időarányosan visszakapták volna a megmaradt pénzösszeget, ám ezzel a lehetőséggel szinte senki nem élt, hiszen akkor drágábban kellett volna új szerződést kötnie. Természetesen meg is tarthatták a kötvényt, hiszen a kárrendezést átvette a Biztosítási Garanciaalap (FGA), a többség ezt az utat választotta, fejtette ki Birtalan József.
A garanciaalap különben az elmúlt év végén hozta nyilvánosságra a City ügyfelei által okozott kárrendezési ügyeket, eszerint 191 ezer kártérítésre nyújtottak be addig iratcsomót, ezek között különböző minisztériumok, közintézmények, mentőállomások is szerepelnek. A bajba jutott biztosítótársaságnál 3,13 millió érvényben levő kötvény van. A garanciaalap legtöbb 500 ezer lej értékig téríti meg a károkat.
A biztosítótársaságok közben arra panaszkodnak, hogy Románia európai összevetésben élen jár a közúti balesetek tekintetében, így nagyon magas a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások alapján kifizetett anyagi kár és/vagy személyi sérülés miatt kifizetett kárpótlások összege. A biztosítók egyesülete által begyűjtött adatok szerint Romániában 6 százalékos a káresemények gyakorisága, tehát
Ez az arány pedig nagyon magas a többi európai országhoz viszonyítva.
A 2020 végén összesített adatok szerint Németországban 4,4 százalékos volt a káresemények gyakorisága, Olaszországban 4,2 százalék, Bulgáriában 3,82, Lengyelországban 3,69, Szlovákiában 3,35, Csehországban 2,73 és Finnországban 1,8 százalék.
Az Európai Biztosítás- és Foglalkoztatóinyugdíj-hatóság (EIOPA) jelentése szerint Románia vezet a biztosítók bevétele és a kárkifizetés közötti arány terén is, ez nálunk 2020-ban 80 százalékos volt, míg az európai átlag 62 százalék. Sőt, 2021 első kilenc hónapjában, tehát még a City engedélyének megvonása előtti időszakban, a kgfb terén ez az arány 99,52 százalékra emelkedett. Erre még rá kell számolni a működési költségeket, az adókat, a garanciaalapba befizetett összegeket, melyek mind növekednek. Mindezt összesítve a bevétel és kiadások közötti arány 130 százalék, tehát
Közben a Biztosítási Felügyelet (ASF) eldöntötte, hogy a biztosítóknak többet kell befizetniük a garanciaalapba, hogy fedezni tudják a City Insurance csődje által okozott veszteséget, tudják fizetni a károkat. Február 2-tól 1,5 százalékponttal növelik a hozzájárulás mértékét, ez pedig a kgfb további drágulásához vezet.
Mint ismeretes, a City Insurance biztosítótársaság elleni csődeljárás óriási változást eredményezett a kgfb piacán, néhány hónap alatt 40–60 százalékkal növekedtek az árak. Elsősorban azért, mert a legolcsóbb ajánlat a City engedélyének megvonásával kiesett, az Euroins biztosítónak voltak még szintén olcsóbb ajánlatai, ám ennél jelentős mértékű drágulás tapasztalható. Ladó Zsolt biztosítási üzletkötő korábban lapcsaládunknak elmondta,
A többi korosztály aránylag ugyanazon a skálán mozog, még a 60 év feletti sofőrök is 600 és 2000 lej közötti árra számíthatnak. Ebben az időszakban pedig újabb 5–10 százalékos drágulásra lehet számítani minden társaságnál, a Biztosítási Garanciaalapba befizetendő részesedés növelése miatt.
Egy 30 év alatti sofőr például egy 1300 cm³ hengerűrtartalmú autóra B5-ös szinttel 2021 elején egy évre 410 lejért tudott biztosítást kötni, idén ez már 850 lej fél évre, vagyis a duplája feleakkora időtartamra. Egy másik esetben egy 30 év feletti sofőrrel az 1600 cm³ hengerűrtartalmú autójára tavaly 200 lej volt a biztosítás egy évre a legmagasabb kedvezmény mellett, nemrég pedig 438 lejt kértek el ugyanarra az időtartamra.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Úgy tűnik, péntekre valamelyest mérséklődött az elnökválasztás vasárnapi első fordulójának eredménye, majd az abból eredő kormányválság által okozott sokkhatás.
Az energiaügyi minisztérium ragaszkodik az országos helyreállítási terv újratárgyalásához és a széntüzelésű hőerőművek bezárásának elhalasztásához, mert a létesítmények leállása még nagyobb nyomást gyakorolna az energiaárakra – írta Sebastian Burduja.
Megjelent az ENSZ idei jelentése az emberi fejlettségi szintről, mely a hagyományos statisztikai mutatóknál komplexebb, pontosabb módon hivatott számszerűsíteni az emberi jólét mértékét egy index segítségével.
Az Európai Parlament csütörtökön elfogadta az új autók és kishaszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátási teljesítményszabványaira vonatkozó célzott módosítást.
Marcel Boloș európai beruházásokért és projektekért felelős miniszter úgy véli, szóba se jöhet egy hitelmegállapodás a Nemzetközi Valutaalappal (IMF), ami szerinte az országos helyreállítási tervben foglaltaknál „fájdalmasabb” reformokat vonna maga után.
Az év első három hónapjában 2,496 millió vendéget fogadtak a romániai kereskedelmi szálláshelyeken (beleértve a kiadó apartmanokat és szobákat is), alig 1 százalékkal többet a 2024 januárja és márciusa között jegyzettnél.
Csütörtökön is folytatta lejtmenetét a román fizetőeszköz: a Román Nemzeti Bank (BNR) által 13 órakor kiközölt referencia-árfolyam 5,12 lej/euró volt a szerdai 5,0991 után, ami 0,0231 százalékos növekedést jelent.
Nincs pozitív szcenárió, gazdasági szempontból az idei egy sötét év lesz – vetítette elő derűlátásra nem túl sok okot adóan a Krónika megkeresésére Rácz Béla Gergely, a Babeș–Bolyai Tudományegyetem Közgazdaság- és Gazdálkodástudományi Karának docense.
Magyarországon és Horvátországban terjeszkedik a román fogászati vállalat, a Dental Holding – írja az economedia.ro a cég közleménye alapján.
Indoklással ellátott véleményt küldött az Európai Bizottság (EB) Romániának, amiért korlátozza a gáztermelők szabadságát a földgáz nagykereskedelmi árának megállapításában.
Látogatottsági adatok
1 hozzászólás