A Kolozsvár–Nagyvárad vasútvonal építése Bánffyhunyad és Kissebes között
Fotó: Gazda Árpád
Miközben a Kolozs megyei szakaszokon akár már a jövő év első felében közlekedhetünk a Kolozsvár–Nagyvárad–magyar határ közti, jelenleg felújítás alatt álló vasútvonalon, a másik két, nagyrészt Bihar megyét érintő szakaszok komoly problémákat okozhatnak – vonta le a következtetést a Pro Infrastruktúra Egyesület. A drónfelvételek készítő civilek ismét hangsúlyozták: EU-s pénzeket veszíthet az ország a vasúti korszerűsítés-villamosítás során tapasztalt késlekedés miatt.
2025. március 12., 20:582025. március 12., 20:58
Nehéz, nagyon nehéz, gyakorlatilag lehetetlen – vezette fel a Kolozsvár–Nagyvárad–magyar határ közti vasútvonal felújításáról szóló friss elemzését a nagy infrastrukturális beruházásokat figyelő szervezet. A Pro Infrastruktúra Egyesület szerint – mely februárban és márciusban is drónokkal járta be a helyszíneket – a 166,5 kilométer hosszú vonal villamosítása és korszerűsítése helyenként jól halad, máshol pedig „egyáltalán nem”.
– állapították meg. Felidézték, hogy a hivatalos, január végi adatok szerint Kolozsvár és Egeres között 23 százalékos, szintén Kolozs megyében Egeres és Kissebes között 32, Kissebes és a Bihar megyei Élesd között 4,5, Élesd és a magyar határ között pedig 10 százalékos az előrehaladás. A civilek megjegyzik, hogy azóta február is eltelt, de téli hónap lévén nem sokat nőhettek a számok – ezt igazolják a Radu Moisin parlamenti képviselő által február végén közölt adatok is, amelyek egy-két százalékkal mutattak nagyobb előrelépést.
A Pro Infrastruktúra ismételten aláhúzza, hogy az országos helyreállítási tervben (PNRR) vállaltak szerint a munkálatoknak 2026 augusztusára be kell fejeződniük ahhoz, hogy Brüsszelből elszámolhassák a költségeket. „Tekintettel az előrehaladási adatokra és a különböző akadályokra, különösen a 3. szakasz esetében, ahol még mindig terveznek és nincs meg mindenhol az építési engedély,
– közölte a civil szervezet. Amely szerint a PNRR pénzügyi veszteségeinek csökkentése érdekében a Kissebes–Élesd vasútvonalon le kell zárni a tervezést és az építési engedélyek kiadását a következő 3-4 hónapban, meg kell oldani a többi problémát – például a kissebesi vasútállomás ügyét, amelyet a tervek szerint le kellene bontani –, ugyanakkor a kivitelezőktől is csakis teljes mozgósítást lehet elvárni.
Mint ismeretes, 2024 elején – több mint 150 évvel a Nagyvárad–Kolozsvár-vasútvonal átadása után – megszűnt a közvetlen vonat-összeköttetés a Romániából nézve a nyugati világ kapuját jelentő partiumi város és Erdély központja között. Az egyik legfontosabb személy- és teherszállítási vonalat villamosítási és felújítási munkálatok miatt vonták ki a forgalomból. Bár a csaknem kétmilliárd eurós megaberuházás régóta várt megvalósítás lesz, az „örömünnepet“ beárnyékolja, hogy teljesen beszüntették a közlekedést a táv jelentős részén.
A nagyberuházást összesen áfa nélkül 7,75 milliárd lejből (áfával együtt mintegy 9,3 milliárd, azaz csaknem 1,9 milliárd euró) valósítják meg a Kolozsvár és Biharpüspöki közötti, összesen 166,2 kilométeres szakaszon, amelyen
A Révi-szorost is magában foglaló szakasz 60 százalékán a jövőben 100 km/óránál nagyobb sebességgel zakatolnak majd a szerelvények, így a korábbi átlag három helyett két óra alatt lehet majd megtenni a Kolozsvár–Nagyvárad-távot, de a leggyorsabb járatok az 1 óra 45 perces menetidőt is megközelíthetik.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az aradi önkormányzat felhívással fordul a lakókhoz, hogy fogadjanak örökbe egy-egy zöldövezetet. A városszépítési céllal közzétett felkérésre jelentkezőknek vállalniuk kell, hogy legalább két gondozzák az „adoptált” zöldövezetet.
Idén is visszatér Nagyvárad egyik legnagyobb kulturális eseménye, a Festum Varadinum, hogy a város valamennyi szegletét élettel és pezsgő kulturális programokkal töltse meg.
Brassó és Kovászna megyei településeken végeznek jelenleg földtani vizsgálatokat a Székelyföldet is érintő A13-as Brassó–Bákó-autópálya megvalósíthatósági tanulmányának készítői.
A hatósági engedély nélküli fémhulladékgyűjtők azt kockáztatják, hogy járművüket is lefoglalja a rendőrség az illegális fuvar miatt. A kézdivásárhelyi egyenruhások egy feketén fuvarozó Vrancea megyei sofőr kisteherautóját kobozták el.
A katonai tűzoltók szerdán kihúzták a zetelaki tóból a február elején eltűnt székelyudvarhelyi fiatalember holttestét – közölte a Hargita megye katasztrófavédelmi felügyelőségének sajtóirodája.
Az Országos Meteorológiai Szolgálat (ANM) szerdán 14 megyére másodfokú, vagyis narancssárga, az ország többi részére elsőfokú (sárga) szélriasztást adott ki.
Annak ellenére, hogy Brassó városának egyetlen idősotthona 135 férőhelyes, és mindössze 95 idős személy él ott, személyzethiány miatt nem tud újabb lakókat fogadni – irányította rá a figyelmet a román közszolgálati rádió területi stúdiójának műsora.
Sándorhomoki krumplit és számos zöldségfélét termeszt a Diószegi házaspár, amelynek tagjai bő tíz évvel ezelőtt fiatal értelmiségiekként úgy döntöttek, a városi kényelem helyett egy Szatmár megyei falusi portára költöznek, hogy gazdálkodásból éljenek meg.
Az Országos Állategészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Hatóság keddtől megtiltja az élő állatok, takarmány, szalma, komposzt és trágya szállítását Magyarországról Romániába.
Bárhogy is alakul a világpolitika, a székelyek léteznek, és a gondjaikat nem lehet eltüntetni. A szuverenisták és globalisták európai küzdelmében helye van a nemzeti régióknak – jelentette ki Izsák Balázs SZNT-elnök keddi kolozsvári sajtótájékoztatóján.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!