Arad és Gyorok között öt településen át döcög a villamos a „Zöld nyíl” egykori nyomvonalán
Fotó: Pataky Lehel Zsolt
Felújítják a szép emlékű vicinális, a „Zöld nyíl” nyomvonalát az aradi elővárosi villamossín-rehabilitáció keretében. A megyeszékhelyt a történelmi borvidékkel, Arad-Hegyaljával összekötő villamossínek és felsővezetékek cseréje már megkezdődött, a villamosmegállók felújítását is magába foglaló beruházás várhatóan három évig tart majd. A fő cél a tömegközlekedés modernizálása, de a „Zöld nyíl” nosztalgiavonat üzembe állításával a térség turisztikai potenciálját is ki szeretné aknázni a megyei önkormányzat.
2025. augusztus 29., 08:022025. augusztus 29., 08:02
A megyei és az aradi önkormányzat partnerséget kötött annak érdekében, hogy közösen pályázzák meg a megyeszékhelyt Arad-Hegyaljával összekötő, több mint 30 kilométeres villamossínpálya felújítási munkálatainak költségeit. A nagyszabású beruházással a tömegközlekedést igyekeznek kényelmesebbé, biztonságosabbá és a gépjárműhasználattal szemben vonzóbbá tenni. Ez környezetvédelmi szempontból is előnyös lenne, de idegenforgalmi célja is van a beruházásnak: szeretnék rendszeresíteni az egykori hegyaljai villamosvasút, a „Zöld nyíl” nosztalgiajáratait.
Az Aradot a történelmi Magyarország egyik leghíresebb vörösbortermelő vidékével, Ménessel (tágabb értelemben Arad-Hegyaljával) összekötő villamosvonal a keskeny-nyomtávú kisvasút egykori pályája.
Itt használtak először előre gyártott vasbeton villanyoszlopokat, de műszakilag is nagy vívmánynak számítottak a Ganz-mozdonyok és az aradi Weitzer-féle vagongyárban készült vasúti kocsik. A vicinális 25 települést szolgált ki: 16 állandó és kilenc alkalmi megállója volt, a mintegy 60 km-es távon naponta négy – szüret idején hat – szerelvény is járt. Szinte nincs is olyan aradi család, amelyiknek a tagjai ne adhatnának át az utókornak valamilyen anekdotát, ami a „Zöld nyílhoz” kötődik.
1906. november 10-én tette meg próbaútját a maga korában modern, Európában is ritkaságszámba menő vicinális, amely összekötötte Aradot a szőlő- és bortermelő vidékével, Hegyaljával.
Az 1970-es években megszüntették az elágazást Gyoroktól Máriaradna, illetve Pankota felé, az 1989-es rendszerváltás után pedig a hegyaljai villamosvasút fokozatosan tovább sorvadt: a pályát nem tartották karban, a kocsikat elhanyagolták, az aradi állomást kihelyezték a város szélére, a villamosközlekedés kiterjesztésével, a gépkocsik elterjedésével pedig 1991 októberében végleg felszámolták. Nyomvonalát az elővárosi villamosközlekedésbe integrálták, a végállomást Gyorok jelenti, ahol a depóban egy felújított szerelvény is állomásozik. Ez 2010 után alkalmanként, 2017-től három éven át minden hétvégén menetrendszerűen kifutott a pályára a megyei tanács által kezdeményezett turistajáratként.
„Az Arad megyei tanács újabb lépést tett az egyik legrégebbi villamosított vasútvonal felújítása felé: az Arad–Gyorok szakasz hamarosan korszerűsítésen eshet át. A projekt célja nem csupán a közlekedési infrastruktúra javítása, hanem a térség turisztikai és gazdasági potenciáljának kiaknázása is” – jelentette be sajtóközleményében a megyei önkormányzat. Iustin Cionca tanácselnök szerint a képviselő-testület asztalán van már az a határozattervezet, amely a villamosvonal infrastruktúrájának finanszírozásáról rendelkezik.
Partnerséget köt az Arad megyei és az aradi önkormányzat annak érdekében, hogy közösen pályázzák meg a megyeszékhelyt Arad-Hegyaljával összekötő, több mint 30 kilométeres villamossínpálya felújítási munkálatainak költségeit.
A projekt keretében elkészülnek azok a technikai és gazdasági dokumentációk, amelyek meghatározzák a felújítás paramétereit és költségeit.
„Folytatjuk az együttműködést Arad városával a villamosvonal modernizálása érdekében, amely összeköti Aradot Gyorokkal. A megújított megállapodás értelmében most a dokumentáció finanszírozásához járulunk hozzá, amely meghatározza a technikai és gazdasági mutatókat. Ezek a mutatók leegyszerűsítve azt jelentik, hogy pontosan megfogalmazzuk, milyen munkálatokra van szükség, és milyen költségekkel kell számolni” – idézte a közlemény Cioncát.
A megyei vezetőség nem csupán közlekedési szempontból tekint a beruházásra, hanem stratégiai célként a térség turisztikai vonzerejének növelését is szem előtt tartja:
Iustin Cionca szerint ezek mind hozzájárulnak ahhoz, hogy a térséget előszeretettel keressék fel a turisták, egy vagy akár több napra is.
Az Aradból kivezető szakaszon, Mikelakán már felszedték a síneket
Fotó: Pataky Lehel Zsolt
A megyeszékhelyt a történelmi borvidékkel összekötő villamossínek és felsővezetékek cseréje már megkezdődött, a villamosmegállók felújítását is magába foglaló beruházás várhatóan három évig tart majd.
A villamosvonal korszerűsítése nem utolsósorban a mindennapi ingázók életét is megkönnyíti. Az Arad és Gyorok közötti közlekedés fejlesztése hozzájárulhat a régió gazdasági dinamizmusához és az életminőség javításához – vélte Iustin Cionca tanácselnök.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Aláírta a marosvásárhelyi II. Rákóczi Ferenc Katolikus Teológiai Líceum megalapításáról szóló rendeletet Daniel David oktatási miniszter. A döntéssel a magyar iskola több éves kálváriájának végére kerülhet pont.
Csíkszentdomokoson 14. alkalommal szerveznek emlékezést és konferenciát a zsidóüldözés és a kommunista diktatúra jogtiprásai ellen egyaránt felszólaló főpap emlékére.
A Szejkefürdői Unitárius Találkozó az unitárius közösség legnagyobb és legfontosabb éves együttléte, amely hitben és összetartozásban erősíti a közösség tagjait.
Szilágy megyében 18 iskola olvad be más intézményekbe, megszűnik jogi önállóságuk. Az összevonás következtében hét igazgató is elveszíti a tisztségét.
A könyvelési papírokban szereplő, de a valóságban hiányzó faáru miatt több mint százezer lej büntetést fizetett egy nagyváradi cég. Az összeg nagyobb részét a nem létező áru értékének elkobzása teszi ki.
75 nap az óceánon címmel a kincses városban tart előadást szeptember 5-én Rakonczay Gábor. Szeptember 6-án Csíkszeredában, 9-én pedig Udvarhelyen is meghallgathatja a közönség.
A Pro Agricultura Egyesület az Országos Magyar Diákszövetséggel közösen ösztöndíjpályázatot hirdet a 2025–26-os tanévben.
A 165,7 millió lej értékű aradi beruházás határidőre elkészült, de a hídavató elmaradt, mivel a szerkezeten szemmel látható deformációk jelentek meg még az ünnepélyes megnyitó előtt, így az önkormányzat nem vette át.
Szeptemberben adják át a bánsági Csák (Ciacova) város egykori középkori várának felújított tornyát, a csáki kulát.
Romániából összesen 12 szálláshely került be a Michelin Guide ajánlottjai közé, melyek közül kilenc Bukarestben található, a három vidéki helyszín közül pedig csupán egy Erdélyben.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!