Majd ha fagy: februárig ülhetnek a milliárdos körgyűrűprojekt egyetlen ajánlatán

Az úgynevezett metropolisz-körgyűrű vonatkozó, a megyeszékhely nyugati és keleti vége között tervezett, a kincses várost dél felől elkerülő szakaszát a nagyszebeni CON-A és a besztercei Dimex által vezetett csoportosulás szerette volna megépíteni. Utólag kiderült, hogy az ajánlat a tervezettnél körülbelül egymilliárd lejjel nagyobb költségekkel számolt, amelyet Emil Boc szerint „muszáj volt elutasítani”. A polgármester arra is következtetni engedett, hogy politikai szándékok is rejtőzhettek az ajánlat mögött, hiszen a júniusi helyhatósági választások előtt kellett törölni a versenytárgyalást, ami „nem tett jót neki”.

korábban írtuk

Ördögi körgyűrű: ismét lefújhatták a versenytárgyalást Kolozsváron

Törölték a kolozsvári körgyűrű második szakasza ügyében kiírt versenytárgyalást, miután öt hónapig „kotlottak” az egyetlen kivitelezési ajánlaton – adta hírül a Pro Infrastruktúra Egyesület.

„Ünnepi” körgyűrűhangulat

Érdekesség, hogy a most, harmadik nekifutásból kiírt közbeszerzési eljárás során befutott egyetlen ajánlat vezető építőcége az a besztercei Dimex, amely a korábbi részese is volt. Most azonban „az első vonalban” bolgár és montenegrói vállalkozásokkal szövetkezett, összesen 19 alvállalkozó társul be.

Ugyanakkor szintén a Dimex dolgozik (nem egyedül) a DN1-es főutat az észak-erdélyi autópályával Kolozsvár közelében, Tordatúrnál összekötő gyorsforgalmi úton (amelyről egyébként egy ideig azt jósolták, még a februári határidő előtt elkészülhet, viszont most már határidő-hosszabbításról beszélnek).

Ezért, illetve a munkálatok összetettsége miatt – bár az előírások szerint legtöbb 90 nap állna rendelkezésre – azt javasolta, január végéig-februárig adjanak időt az illetékes hatóságoknak elbírálni az ajánlatot, hiszen közben kiesést okoznak a téli ünnepeket övező szabadnapok, de persze „az sem baj”, ha hamarabb döntés születik a pályázatról.

Nagy ívű körgyűrűtervek

Mint ismeretes, a munkálatok „bonyolultsága”, vagy inkább az óriási költségek miatt a teljes, több mint 40 kilométeres körgyűrű megépítését jelentő beruházást két munkafázisra osztották. Az elsőben két szakaszt valósítanak meg: az első alig több, mint két kilométeres, viszont az ország legforgalmasabb útszakaszának hatsávossá bővítését jelenti Kolozsvár és Szászfenes, a leendő regionális sürgősségi kórház között. Itt már tavaly nyáron győztest hirdettek, bizonyos munkálatok már zajlanak.

A második szakasz – mely ügyében most történt előrelépés – több rész összevonásával alakult ki. A főút mintegy 24 kilométeres a szászfenesi és apahidai városhatár között, illetve csaknem ugyanennyi hosszúságú bekötőút megépítését is feltételezi a Kolozsvár nyugati és keleti határát déli irányban összekötő új terelőút. Ez ez első munkafázis összesen 6 milliárd 135 millió lejbe (több mint 1,2 milliárd euróba) kerül a kolozsvári önkormányzat által nemrég frissített műszaki gazdasági mutatók szerint.

Az első munkafázist négy éven belül szeretnék megvalósítani. Ugyanennyi idő jutna a második kivitelezésére is, amely még jóval odébb van. Ebben a fázisban nyugat felé kiépítenék az összeköttetést a regionális kórház és az észak-erdélyi autópálya gyalui lehajtója között, illetve a keleti oldalon Apahidától észak, Telekfarka felé.