A jobbára gépkocsivezetők (de nem csak) által okozott károk 1,2 milliárd lejre rúgnak, ami azt jelenti, hogy az utak karbantartása és fejlesztése mellett a hat megyében havonta átlagosan egymillió lejes többletkiadással számolnak az útügyi hatóságnál. A statisztikákból kiderül, hogy a legtöbb lopás és rongálás a nyári hónapokban történik. A károk szinte kétharmada a szabadságolások időszakában keletkezett, azaz július elsejétől szeptember vége között. Az is megfigyelhető, hogy a rongálások és lopások zöme településen kívül, azaz térfigyelő kameráktól mentes helyen történik.

Egy-egy útjelző tábla vagy korlát kiütése nem is jelentene akkora gondot, ha az elkövetője nem hagyná el sietősen a helyszínt. Mivel nem derül fény az elkövető kilétére, nincs kinek a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításából fizettetni a keletkezett kárt.

Ami pedig a lopásokat illeti, talán nem meglepő, hogy

De „megfújják” a szemeteskukákat is, egyesek meg viszik az újrahasznosított műanyagból öntött asztalokat és padokat is. Csupán Maros megyében egy hét leforgása alatt három ilyen pihenőnek kelt lába. Pontosabban kereke, ugyanis a tolvajok az autójukhoz kötik a kiszemelt tárgyakat, és úgy rángatják ki a földből.

Csakhogy az egyik őrzött mellékhelyiségből a csempét is leszedték és ellopták a falról. A korlátokról való macskaszemek eltulajdonításából sokan már sportot űznek, legutóbb viszont Fogaras környékén a napelemes világítótesteket vitték el oszlopostól. „Jártunk már olyan falusi gazdaságban, ahol a háztól az udvar végén lévő pottyantós árnyékszékig macskaszemekkel volt szegélyezve az ösvény. És találtunk meg esztenán villanypásztorrá alakított napelemet” – sorolta a különbnél különb, megdöbbentő eseteket Elekes Róbert.

Elekes Róbert jelezte egyúttal, hogy a CNAIR-nak nem áll módjában, hogy ellenőrizze a térség ócskavasgyűjtőit, holott teljesen egyértelmű, hogy a fémtárgyak java ott landol.

Kérdésünkre, hogy milyen az együttműködés a rendőrséggel, a szóvivő igyekezett udvariasan fogalmazni: nem túl jó. „Ők bármilyen apróságért megbírságolnak bennünket, amikor pedig a segítségüket kérjük, csak vonogatják a vállukat” – mondta. A napelemek megtalálását egy szerencsés kivételnek tartja, és a sajtó érdemének. Ugyanis akkora visszhangja volt az egyenként 7000 lejt érő szerkezetek ellopásának, hogy a rendőrség is kénytelen volt mozgósítani az embereit.

Ellenpéldaként Elekes a kerelőszentpáli hídon történt tömeges balesetet említette. Amint arról beszámoltunk, november derekán összesen huszonegy jármű ütközött, a hatóságok pedig az országos közútkezelőt bírságolták meg arra hivatkozva, hogy nem gondoskodott a Marosvásárhelyt Kolozsvárra összekötő, 15-ös jelzésű főút letisztításáról. „A mi autónk nem sokkal a baleset előtt haladt el azon az útszakaszon, és nem volt semmi gond. Az út egyáltalán nem csúszott, csakhogy sűrű köd ereszkedett le, és a gépkocsivezetők eléggé nyomták a gázpedált. Elég volt, hogy két autó ütközzön és leálljon, s be is indult a láncreakció” – idézte fel a különleges balesetet a CNAIR kommunikációs szakembere. Egy hasonló eset volt Brassó körgyűrűjén is, ahol 2021-ben a cammogó szemetesautóba futott be valaki, a magas tempóban érkező mögötte lévők meg követték.