Marcel Ciolacu kormányfő lapátolásával elrajtolt a földalatti építése Szászfenes határában
Fotó: Rostás Szabolcs
A román kormánykoalíció, valamint a helyi és a megyei önkormányzat vezetőinek részvételével indították útjára szerdán a kolozsvári metrónak a tervek szerint nyolc évig húzódó építési munkálatait. A 2,1 milliárd eurós gigaberuházás elrajtolásakor Marcel Ciolacu miniszterelnök méltatta a kincses városi fejlesztési terveket, míg Emil Boc polgármester szerint a földalatti megvalósítása növeli Erdély fővárosának vonzerejét.
2024. június 05., 16:542024. június 05., 16:54
2024. június 09., 00:312024. június 09., 00:31
Egy tűt alig lehetett leejteni a kincses várossal összenőtt Szászfenes nyugati bejáratánál szerda kora délután. A bukaresti kormány tagjainak fele, ugyanakkor a kolozsvári és a Kolozs megyei önkormányzatok megannyi képviselője kivonult az 52 ezer lakosával (ebből 4700-an magyarok) az ország legnépesebb községének számító alvóváros határába, hogy tanúja legyen Erdély legnagyobb infrastrukturális beruházása elindításának. No és persze hogy négy nappal az európai parlamenti és romániai helyhatósági választások előtt még kampányolhasson egy kiadósat.
A környék dinamikusan fejlődik, ingatlanfejlesztők paradicsomának számít, ugyanakkor becslések szerint a metró megvalósulása még nagyobb löketet fog adni a tömbházépítéseknek, no és persze a lakások négyzetméterárát is felsrófolja. Egyébként itt és a közeli Urușagului utcában (amely a Szászfenestől nem messze húzódó Uraság erdejétől kapta a nevét) már most mintegy 80 ezer eurót elkérnek egy három szobás panellakásért.
Itt, Szászfenes határában indul a metró építés, az első állomást a Mócvidékről keresztelik el
Fotó: Rostás Szabolcs
Megadták a módját a munkatelep szerdai ünnepélyes átadásának a bukaresti kormány, valamint a megyei és helyi önkormányzatok illetékesei, akik egyébként a kolozsvári nemzetközi repülőtérről érkeztek Kolozsvár nyugati felébe, előzőleg felavatták a légikikötő új terminálját. Igaz, hogy jobbára más-más minőségben, de a metróépítés elindítását övező eseményen négy egykori – Emil Boc, Victor Ponta, Sorin Grindeanu és Nicolae Ciucă – miniszterelnök is részt vett Marcel Ciolacu hivatalban lévő kormányfőn kívül.
Természetesen valamennyien szót kaptak a ceremónián, és bár azt hangoztatták, hogy a mostani kapavágás nem a közelgő választásoknak, hanem a következő nemzedékeknek szól, azért az eseménynek erős kampányjellege volt. Ciolacu – kiemelve, hogy Kolozsváron épül meg Románia első, fővároson kívüli metróvonala – például nem győzte hangsúlyozni, hogy a fejlesztéseknek nincs politikai színezetük, és szerinte a kolozsvári metróépítés is azt bizonyítja, jól döntött a román szociáldemokrata (PSD), valamint a Nemzeti Liberális Párt (PNL), hogy koalícióra lépett egymással, mert így hatékony együttműködés jöhetett létre a központi kormány, valamint a két alakulat polgármesterei által irányított települések között. Miután az elmúlt időszakban felmerült, hogy a nagyszabású projekt késlekedése miatt Románia elveszítheti az EU által odaítélt forrást,
Emil Boc polgármester – a kormány képviselőin kívül külön megköszönve Oláh Emese RMDSZ-es alpolgármesternek a projekt megvalósítása érdekében tett erőfeszítését is – hosszan sorolta, miért van szükség a 21 kilométeres földalattira a kincses városban. A Szászfenes (Florești) és Kolozsvár közötti útvonal zsúfoltabb, mint a Bukarestet Otopeni-nel összekötő, még olyan napon is iszonyú a gépkocsiforgalom, mint a szerdai, amikor nincs oktatás az iskolákban. (A Kolozsvár alvóvárosának számító Szászfenesről naponta ezrek ingáznak a kincses városba iskolába, munkahelyre, majd vissza).
Emil Boc polgármester is kivette a részét az ünnepélyes lapátolásból
Fotó: Rostás Szabolcs
Az elöljáró szerint a metró nem csak a közlekedést fogja felszabadítani, hanem munkahelyeket teremt, vonzóbbá teszi a várost európai viszonylatban is; sőt a levegőminőség javjtásához is hozzájárul, hiszen becslések szerint annyi szén-dioxidtól szabadul meg a térség, mintha félmillió fát ültetnének. Persze majd csak azután, hogy 2031-re elkészül a metró, és közlekedni lehet rajta.
Sorin Grindeanu közlekedési miniszter azt tartotta fontosnak megosztani a hallgatósággal, hogy temesváriként irigyli a kolozsváriakat, egyúttal sajnálatának adott hangot amiatt, hogy a Béga-parti megyeszékhely nem rendelkezik a kincses városban kivitelezés alatt álló nagyszabású projektekkel (Grindeanu ezzel Temesvár USR-s polgármesterének, Dominic Fritznek szúrt oda). Lucian Bode volt szállításügyi miniszter szerint a repülőtér korszerűsítése, majd a regionális kórház és a metró megépülése nyomán Kolozsvár olyan regionális központ lesz, amely többek között Milánó szintű európai városokkal fog vetekedni. Marcel Boloș pénzügyminiszter is képes volt hasonló túlzásra, szerinte Kolozsvár áttér az európai léptékű urbánus fejlődésre, továbbá szerinte Romániában zajlik a legtöbb fejlesztés uniós viszonylatban. Bogdan Pivariu, a több mint 52 ezer lakosú Szászfenes polgármestere meghatódottan jelentette ki, hogy az általa irányított település lesz az első község Európában, amelynek metrója lesz.
Marcel Ciolacu szociáldemokrata miniszterelnök nem győzte dicsérni a liberális vezetésű Kolozsvárt a nagyszabású projektek okán
Fotó: Rostás Szabolcs
Șerban Iorga projektmenedzser a francia Alstom cég képviseletében referencia projektnek nevezte a kolozsvári metró megépítését, aláhúzva, hogy a létesítmény teljesen automatizált lesz. Mindamellett, hogy azzal nyugtatta Kolozsvár és Szászfenes lakosságát, miszerint a kivitelezők többek között Párizsban, Varsóban, illetve Rijádban, Indiában és Észak-Amerikában is építettek már földalattit, előre felkészítette őket, hogy a metróépítés idején bizony sok kellemetlenséget kell átélniük, emiatt sok türelmet kért és előre elnézést kért.
A kolozsvári polgármesteri hivatal – megrendelőként – és a bukaresti szállításügyi minisztérium – ún. reform- és beruházási koordinátorként – 2022 decemberében írta alá a könnyűszerkezetű földalatti finanszírozásáról szóló szerződést az országos helyreállítási és reziliencia terv (PNRR) keretében. A metróépítés teljes költsége ennek a megállapodásnak az értelmében 13,7 milliárd lejre rúg (2,75 milliárd euró), ebből 1,48 milliárd lej (298 millió euró) a PNRR keretében megítélt európai uniós finanszírozás, több mint 10 milliárd a román költségvetésből származik, közel 49 millió lejjel pedig a kincses városi önkormányzat járul hozzá a projekthez.
Marcel Ciolacu kormányfő érkezik a munkatelep felavatására
Fotó: Rostás Szabolcs
A földalatti megépítésére kihirdetett versenytárgyaláson a török Gülermak társaság vezette konzorciumot nyilvánították győztesnek 2023 februárjában, májusban pedig alá is írták a tervezési és kivitelezési szerződést. A török anyacégen kívül tagja a konzorciumnak a Gülermak lengyelországi leányvállalata, a francia Alstom, valamint az Arcada Company román építőipari vállalat. A kivitelezési szerződés alapján a metrót 10,78 milliárd lejből (2,1 milliárd euró ÁFA-val) kell megépítenie a nemzetközi cégtársulásnak, amiből 301 millió euró a PNRR útján biztosított összeg. Megjegyzendő, hogy a beruházás tervezett értékét eredetileg 6,66 milliárd lejre becsülték, majd az energiahordozók és az építőanyagok árának emelkedése miatt a költségek 9 milliárd lejre ugrottak, ám végül ez az összeg sem bizonyult elegendőnek. A metrónak 96 hónap alatt kell megépülnie, és az „időszámítás” tavaly szeptember elsején, a projekt hivatalos elindításakor elkezdődött.
A megvalósíthatósági tanulmány alapján a metróvonal 21 kilométer hosszú lesz, és Kolozsvár Főterét is érintve kelet-nyugat irányban szeli át a kincses várost és az agglomerációt. Kolozsváron 14,7 kilométeren és a várostól nyugatra fekvő, mintegy 50 ezer lakost számláló Szászfenes területén 6,3 kilométeren halad. A kincses város központját is átszelő metróvonalon 19 megálló épül (a legtöbb, három a Monostor negyedben), ezek között 90 másodpercenként járnak majd a háromvagonos (51 méter hosszú és 2,65 méter széles) szerelvények, amelyek óránként 15 200 és 21 600 közötti utast képesek elszállítani. Az önkormányzat azt tervezi, hogy 26 metróvagont vásárol, amelyek maximális férőhely-kapacitása 540.
Kibocsátotta a metróépítési engedélyt kedden Alin Tişe, a Kolozs megyei tanács elnöke – tájékoztatta lapunkat a képviselő-testület sajtóirodája.
A metró első hét állomásának és a 418 méteres depónak 2026 augusztusára kell elkészülnie a szerződésben rögzített feltételek szerint (mindez azt jelenti, hogy addig el sem jut a városközpontig), a teljes, 21,03 kilométeres szakasz megépítésének határideje 2031. Addig nem lehet majd közlekedni a földalattival. A városháza több oldalról is vitatott előszámításokat hozott nyilvánosságra a földalatti majdani kihasználtságáról. A hivatal becslései szerint hét év múlva, a teljes vonal elkészültekor 164 ezren utaznak majd naponta a kolozsvári metrón, ezáltal pedig 29 ezerrel kevesebb személygépkocsi fog közlekedni a városban. Az utazási igények vizsgálata során ugyanakkor az önkormányzat arra a következtetésre jutott, hogy 2060-ban 246 ezren vennék igénybe a metró szolgáltatásait naponta, ami egész évben 89 790 000 utast jelentene.
Csakhogy többen kétségbe vonják ezeket az adatokat, sokan ellenzik a nagyszabású beruházást, szerintük ugyanis a földalatti nem fogja megoldani Erdély dinamikusan fejlődő fővárosának mobilitási problémáit. Mások szerint a nagyszabású munkálatok évekig lebénítják majd a kolozsvári közlekedést a város legforgalmasabb pontjain, ahol nyílt felszíni fúrásokkal szándékoznak kialakítani a megállókat.
Tanártüntetés közepette írták alá csütörtökön Kolozsváron a kincses város történetének legnagyobb, Románia egyik legjelentősebb infrastrukturális beruházásának számító metrószerződést. 2026 augusztusáig el kell készülnie kilenc megállónak a 19-ből.
Befejeződött a kolozsvári repülőtér bővítése, amellyel az éves utasforgalmi kapacitás 4,5 millióra nőtt – jelentette be a létesítményt üzemeltető Kolozs megyei önkormányzat szerdán.
Az elmúlt 24 órában hat megye 15 településén volt szükség a katonai tűzoltók közbelépésére az eső és az erős szél okozta károk elhárítására.
Bihar megyében és Nagyváradon ugyan jelentős arányban van jelen a magyar közösség, azonban arra nem esélyes, hogy megszerezze a megyei közgyűlés, illetve a megyeszékhely vezetését.
Szatmárnémeti és Szatmár megye utóbbi időszakban történt fejlesztése példaértékű nem csak a térség, hanem egész Románia számára – mondta Kelemen Hunor kedden Szatmárnémetiben.
A Szilágy megyei választási iroda (BEJ) elrendelte a Nicolae Ciucă portréját ábrázoló plakátok eltávolítását.
Az elmúlt héten a csendőröket tizenhétszer riasztották Hargita megyei településekre medvék elűzéséhez.
Viharos időjárás miatt sárga, vagyis elsőfokú figyelmeztetést adott ki kedden az Országos Meteorológiai Szolgálat az ország 12 északkeleti megyéjére.
A Kolozs megyei Szilágytőn (Salatiu) kaptak lencsevégre egy medvét, amelyet egy csaholó kutya igyekszik elkergetni.
A jelenlegi Európai Bizottság súlyosan átpolitizált, és ebből adódik, hogy mára az Európai Unió olyan pályán halad, amelyre már nem ismernek rá az állampolgárai – jelentette ki Navracsics Tibor területfejlesztési miniszter hétfőn este Nagyváradon.
Heves vihar csapott le hétfőn délután Maros és Hargita megye egy részére; az előzetes információk szerint személyes sérülés nem történt, de tetemes károk keletkeztek.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!