Dagad a botrány a brassói reptéren: a Dan Air igazgatója azt állítja, átverték őket

Miután nagy csinnadrattával, bukaresti és helyi politikusok tucatjainak részvételével felavatták csütörtökön délelőtt a brassói repülőteret, az ünnepi kellékek eltávolítása után mindenki azt várta volna, hogy az élet a rendes kerékvágásába lép, indulnak az első menetrend szerinti, majd a charter járatok, és sorra jelentik be az újabb és újabb légitársaságokat, illetve célpontokat. Egyelőre azonban nem ez történik.

Az egyetlen légitársaság, amely menetrend szerinti járatokat üzemeltet a légikikötőben, a piacon új szereplőnek számító Dan Air már a napokban szóvá tette, keresztül húzták a számításaikat.

Mégpedig azáltal, hogy a reptér csak 7 és 19 óra között tarthat nyitva, így több itteni járatukat is kénytelenek voltak összevonni a bukarestiekkel. A cég a ROMATSA-ra hárította a felelősséget, annak vezérigazgatója, Adrian Cojocna viszont csütörtökön közölte, a reptér vezetősége döntött a nyitvatartási rendről.

A légitársaság alapítója, az olasz állampolgárságú Matt Ian David azonban nem hagyja annyiban. Már péntekre virradóra kiadott egy dörgedelmes sajtóközleményt, amelyben egyebek mellett arról is lerántotta a leplet, hogy ők mindvégig együttműködtek a hatóságokkal,

még abba is belementek, hogy késleltessék első járatukat, csakhogy a hivatalosságokat szállító Tarom-gép legyen az első fecske.

A Bizbrașov.ro helyi portál által idézett közleményből kiderül, hogy a Dan Air gépe 7.30 órakor ért volna Bukarestből Brassóba, hogy ott felvegye a Németországba tartó az utasokat, de végül csak 8.45-kor indultak el, hogy az állami légitársaságé legyen a dicsőség.

Holott erőfeszítést csak egy maroknyi ember hozott ennek érdekében, Anghel úr, Veștea úr (Adrian Veștea, aki csütörtökön még a Brassó megyei közgyűlés elnökeként vágta át a szalagot a légikikötőben, de azóta már ő a fejlesztési miniszter – szerk. megj.), és semmiképpen sem a politikai szereplők, akik bejárták a helyet, egyet kirándultak a hegyekbe. Még egyszer: a polgárok pénzén” – fakadt ki az éjszakai órában a légitársaság alapítója. Egyúttal ígéretet tett:

soha többé nem fog előfordulni, hogy ne az utasok érdeke legyen az első, és arra kérte az állami hivatalosságokat, ne is kérjenek tőle többé szívességet.

Matt Ian David bosszúságát a korábban jelzettek mellett az is okozta, hogy kis híján Vidombákon maradt éjszakára az egyik gépük. Nagy erőfeszítések révén, épp csak 18.59 órakor sikerült elindulniuk Nürnbergbe, miközben – állítása szerint – a légiirányítók folyamatosan nyomást gyakoroltak rájuk, hogy ha 19 óráig nem szállnak fel, utána ezt már nem tehetik meg.

Leszögezte ugyanakkor: nem hagyja magát eltántorítani, és a Dan Air jelen marad járataival a brassói reptéren.

„A Dan Airnek köszönhetően és a román hatóságok mindenféle támogatása nélkül, a történelem meg fogja mutatni, hogy a brassói reptér egy sikertörténet, működőképes, és már az első naptól menetrend szerinti járatai vannak” – fogalmazott a közleményben Matt Ian David.

Megoldást is kínált a hatóságoknak, jelezve, ha azért nem lehet nyitva 19 óra után a légikikötő, mert az aradi virtuális irányítótorony munkatársai csak addig dolgoznak, akkor a napi több száz járatot lemenedzselő otopeni-i légikikötő forgalomirányítói átvehetnék a feladatokat a késő esti és éjszakai órákra. Így nem fordulna elő az, hogy

a késő esti Nürnberg–Brassó-járat utasait Bukarestből busszal kell átszállítani a Cenk alatti városba, vagyis olyan, mintha nem is nyílt volna meg a légikikötő.

Ugyanakkor a pénteki müncheni gép sem tudott elindulni, a járatösszevonás miatt ugyanis változott az érkezési óra, a németországi NATO-gyakorlat miatt pedig törölni kellett a járatot. A bejelentések szerint a gép végül szombaton indul útnak.

Ian Matt David a BizBrașov.ro portálnak nyilatkozva pénteken újfent aláhúzta: mindezeket a gondokat az okozza, hogy a reptér képviselői egészen a nyitás napjáig azzal áltatták őket, hogy a járatok a hivatalos nyitvatartási időn kívül is le- meg felszállhatnak.

Azt mondja, a repülési menetrendet eljuttatták a légikikötő és a közlekedésügyi minisztérium illetékeseihez, ám senki nem szólt nekik, hogy 19 óra után „bezár az égbolt”.

„Nem ócsárolhatom Anghel urat, a brassói reptér igazgatóját, amiért a saját érdekét tartotta szem előtt, és szándékosan megtévesztett bennünket annak érdekében, hogy a reptérnyitás napja ne olyan legyen, amelyre a polgárok és a sajtó is csak úgy emlékezne, hogy ott sétáltak és szórakoztak a politikusok az adófizetők pénzéből. Miután állandóan arról biztosítottak, hogy bármely órában üzemelhetünk, folytattuk szolgáltatásaink népszerűsítését, és ígéretet tettünk utasainknak, amelyeket most, az első járatok esetében nem tudtunk teljesen betartani” – fogalmazott a Dan Air alapítója.

Ian Matt David arra számít, továbbra is nagy lesz a kavarodás a járatok körül.

Bejelentette egyúttal: a légitársaság ügyvédei csütörtökön előzetes panaszt nyújtottak be a ROMATSA ellen.

Mivel sürgősségi eljárásról van szó, a légiforgalom-irányító szolgálatnak választ kell adnia, amit követően elindulhat a per, amellyel a Dan Air szeretné elérni, hogy meghosszabbítsák az aradi virtuális torony nyitásrendjét.

A ROMATSA amúgy váltig állítja, hogy a reptér illetékeseivel márciusban megkötött megállapodás ezt a 12 órás nyitva tartást irányozza elő. Jelezték egyúttal, hogy hozzájuk nem futott be a nyitási rend módosítását igénylő hivatalos kérés.

Leszállt az első gép a brassói reptéren, indulnak a járatok, de nem felhőtlen az égbolt a légikikötő felett

És eljött az oly régóta várt nap: hivatalosan is beindul a légi közlekedés a Brassó–Vidombák Nemzetközi Repülőtéren. Csütörtökön reggel szállt le az első repülőgép a légikikötőben.