Egy 1310-es és egy még Renault-ként forgalmazott 1300-as Dacia egy korábbi aradi veteránautó-kiállításon. Ma már old mobilnak számítanak
Fotó: Pataky Lehel Zsolt
Továbbra is kártalanítja a bukaresti Pénzügyminisztérium azokat a személyeket, akik 1990 előtt egy új Dacia személygépkocsi vásárlására szánt megtakarításaikat az akkori takarékpénztárnál (CEC) helyezték letétbe, de az 1989 decemberi rendszerváltás után kezdődő „új időkben” nem kapták meg az autót, és az összeget sem térítették vissza nekik. A közelmúltban egy volt Dacia-várólistás jogosultnak 4350 eurónak megfelelő összeget hagytak jóvá kárpótlás címén, ennek kapcsán kért tájékoztatást a Krónika a pénzügyi tárcától.
2025. május 22., 08:012025. május 22., 08:01
Harmincöt évvel a kommunista diktatúra megdöntése után szinte elképzelhetetlen, hogy az egypártrendszer idején milyen körülményes volt új személygépkocsit vásárolni, még akkor is, ha az autóra áhítozó család rendelkezett is a kellő összeggel. A román autóipar „zászlós” gépkocsija, a pitești-i üzemben Renault-licenc alapján készülő Dacia volt a legkelendőbb, de ahhoz, hogy új autót kapjon valaki, fel kellett iratkoznia a várólistára az állami értékesítési központban, ám arra is hatósági jóváhagyás kellett, hogy egyáltalán jogosult legyen az autóvásárlásra.
Az autó árát (akkori 70 ezer lejt) az Országos Takarék- és Letéti Pénztárnál (CEC) kellett letétbe helyezni, de a szerencsésebbek az 5000 lejes takarékbetétjükkel is „nyerhettek” (a várólistán előre kerülhettek) az időközönként megtartott sorshúzáson.
A rendszerváltás után beköszöntött a piacgazdaság, az állami autóértékesítésnek befellegzett, az 1989–1990-ben várólistán lévők már nem kapták meg a Daciákat, sőt a befizetett – és a száguldó infláció miatt devalválódó – pénzüket sem.
a vonatkozó szabályozások alapján a közelmúltban miniszteri rendelettel 4350 eurónak megfelelő 21 719 lejes kárpótlást hagytak jóvá, ami alapján a sajtó ismét felkapta a „Dacia-sztorit”.
December 21-étől valamennyi olyan személy fölveheti az őt megillető kárpótlást, aki 1992-ig személyautóra fizetett be a Takarék- és Letéti Pénztárba (CEC) – jelentette be tegnap Varujan Vosganian gazdasági és pénzügyminiszter. A kifizetendő kárpótlás összege fejenként mintegy 20 ezer lejre rúg, és a miniszter szerint a jogosultak adómentesen juthatnak majd hozzá. Az érintettek március 3-ától jelezhetik igényüket a CEC-nél. A tárcavezető elmondta, a...
A rendszerváltás után az egykori CEC-betétek kezelése átkerült a Román Fejlesztési Bankhoz (BRD), így a kártalanításra jogosultak a BRD-hez vagy a mai CEC Bankhoz fordulhatnak, és az összegeket is az ott vezetett számlákra kapják – állampapír formájában, ami pénzre váltható. Nyilván, ez az összeg ma már nem elegendő egy új autó vásárlására, de részösszegként felhasználható, vagy használt gépkocsit lehet venni belőle – különben is arra fordítja a kárpótolt személy, amire akarja.
A pénzügyminisztérium a Krónika kérésére elküldött tájékoztatásában az áll, hogy a kártalanításra az „összegkorlátos CEC-könyvek” tulajdonosai jogosultak, akik 1990 előtt betétet helyeztek el a CEC-nél Dacia gépkocsi vásárlása céljából, amelyet később áthelyeztek a BRD-hez (tehát nem a takarék- és kamatozó betétesek). A betétesek, a meghatalmazottak vagy a törvényes örökösök bármely BRD- vagy CEC Bank-fióknál egységnél bemutathatják az alábbi eredeti dokumentumokat:
A jogosultságot igazoló teljes kártalanítási összegeket a bank számítja ki az igénylők által benyújtott dokumentumok elemzése alapján. A kártalanítási összegeket a Pénzügyminisztérium biztosítja államkötvények kibocsátása révén, amelyeket a BRD vagy a CEC BANK nevére állítanak ki. Ezek a kötvények nem értékesíthetők és nem kamatoznak. Az egyes kötvények névértéke megegyezik az egyes betéteseknek járó kártalanítás összegével.
A lejárati időpontban a Pénzügyminisztérium visszaváltja az államkötvényeket, és a BRD vagy a CEC számára kifizeti a kibocsátott kötvények teljes névértékét egy kamatmentes és díjmentes kártalanítási számlán keresztül.
A Pénzügyminisztérium 2007-től napjainkig 35 rendeletet adott ki az államkötvény-kibocsátásokkal kapcsolatban, amelyek célja a Dacia gépkocsi vásárlására betétet elhelyező természetes személyek kártalanítása volt – olvasható a tárca tájékoztatásában.
Demeter Katalin sajtótanácsos szerint bár „kifutóban lévő programról van szó”, az érintetteknek megéri az utánajárás, hiszen mindaddig, amíg vannak jogosultak, az állam kifizeti a kártalanítást.
Egy összegben kapják meg a kárpótlást mindazok, akik 1992-ig Dacia személygépkocsira fizettek be a Takarék- és Letéti Pénztárban (CEC) – döntötte el a kormány tegnapi ülésén. Mint arról beszámoltunk, az érintettek – összesen 37 462 személy – már e hónap harmadikától jelezhetik igényüket a CEC-fiókokban, és december 21-étől vehetik föl a mintegy húszezer lejes kárpótlást.
A magyar kormány 500 millió forinttal támogatja a csíksomlyói kegyhely felújítását, az összeg felét idén, a másik felét a következő két évben nyújtják át a templomot működtető ferences rendnek – jelentette be Semjén Zsolt miniszterelnök-helyettes.
Több erdélyi megye is érintett abban az adócsalási ügyben, amelynek során illegális sertés-forgalmazással mintegy 300 ezer lejes kárt okoztak az államkasszának.
A névtelen bejelentések lehetővé tételével, kötelező kivizsgálásukkal próbálják visszaszorítani az erőszakos cselekményeket, a zaklatást, valamint a kábítószerek és a személyi biztonságra veszélyes eszközök bevitelét a tanintézményekbe.
A Szociáldemokrata Pártot (PSD), a Nemzeti Liberális Pártot (PNL) és az RMDSZ-t is szívesen a leendő kormányban látná a romániai polgárok többsége, míg a Románok Egyesüléséért Szövetség (USR) kapcsán kevésbé határozott az álláspont.
Sokan azt hiszik, tudják, milyen az egyetemista élet. A „JelenLét – JövőCTRL” kutatás viszont nem benyomásokra épít: célja, hogy tűpontos kép rajzolódjon ki arról, milyen valósággal szembesülnek ma a romániai magyar fiatalok a felsőoktatásban.
Az 1920. június 4-én aláírt, az első világháborúban győztes nyugati hatalmak által Magyarországra kényszerített, az országot feldaraboló trianoni diktátumot méltatta George Simion, a szélsőjobboldali Románok Egyesüléséért Szövetség (AUR) elnöke.
A nyomozó hatóságokhoz készül fordulni a védelmi minisztérium a katonai mozgósításra vonatkozó újabb hamis információk miatt.
Június 6-án, pénteken reggel 9 órakor ismét megnyitják a forgalom előtt a tél idejére lezárt Transzalpina, azaz a 67C jelzésű országút Rânca és Curpăt közötti szakaszát – tájékoztatott csütörtökön a közúti infrastruktúrát kezelő országos vállalat (CNAIR).
Kiterjesztette a nyomozást a bukaresti ügyészség a Szent Pantelimon kórház intenzív osztályán történt gyanús halálesetek ügyében; még két orvos ellen eljárás indult.
szóljon hozzá!