Visszaesett az új autók iránti kereslet Európában

Amíg Európa egészében a roncsprémiumok kifutása áprilisban visszavetette az újautó-eladásokat, Romániában beérni látszik az autópark-felújítási program megreformálása. Az európai autógyártók szövetsége (ACEA) adatai alapján márciushoz képest a román autópiac európai szinten a 23-ról a 18. helyre jött fel, miközben az eladások több mint megduplázódtak: amíg márciusban 4027 új jármű kelt el az országban, addig a múlt hónapban már 8875.

Éves szinten is csökkent a visszaesés mértéke, áprilisban 19,7 százalékkal kevesebb új autó kelt el, mint 2009 hasonló időszakában. Az év első négy hónapját vizsgálva 56 százalékos a csökkenés aránya, ami a legnagyobb Európában: amíg 2009 első négy hónapjában 40 178 új autó kelt el az ACEA adatai alapján, addig az idei január–április időszakban csak 17 694. Európában 7,4 százalékkal csökkent a forgalomba helyezett gépkocsik száma áprilisban az egy évvel korábbihoz képest. Az új autók iránti kereslet 10 hónapja először csökkent.

A 27 uniós tagállamban és az Európai Szabadkereskedelmi Társulás (EFTA) három tagországában – Izlandon, Norvégiában és Svájcban – összesen 1 134 701 új autót regisztráltak a hatóságok áprilisban. Az ACEA szerint a visszaesés legfőbb oka a gazdasági válság mellett az, hogy kifutottak az újautó-vásárlást ösztönző kormányzati programok. Magyarországon áprilisban éves szinten 45,7 százalékkal csökkent a regisztrált kocsik száma. 2010 első négy hónapjában 52,9 százalékos volt a visszaesés az előző év azonos időszakához képest.

Bulgáriában, Szlovákiában több mint 50 százalékos csökkenést mért az ACEA, Németországban pedig, ahol 2009 tavaszán az úgynevezett roncsprémium lendítette fel az autókereskedők forgalmát, 31,7 százalékkal 260 ezerre csökkent a hatóságoknál regisztrált új kocsik száma. Növekedést tapasztaltak viszont Franciaországban (1,9 százalék), Nagy-Britanniában (11,5 százalék), Belgiumban (20,3 százalék) és Spanyolországban (39,3 százalék). Az év első négy hónapját együttvéve 4,8 százalékkal növekedett a piac Európában. Összesen 4 809 647 gépkocsit állítottak forgalomba. A legnagyobb mértékben, 59,1 százalékkal Portugáliában nőtt a regisztrált új gépkocsik száma.

Amíg az év első három hónapjában a Dacia legdinamikusabban fejlődő márka volt Európában, a roncsprémiumok kifutása visszavetették a román autók értékesítését is. Áprilisban 19 848 új Dacia kelt el Európában, ami 15,6 százalékos csökkenés 2009-hez képest. A román cég piaci részesedése 1,9-ről 1,7 százalékra esett  vissza. A Daciát is magába foglaló Renault-csoport viszont összességében növekedni tudott: áprilisban 119 490 új járművet értékesített, ami 8,7 százalékos növekedést jelent 2009 hasonló időszakához képest.  A francia konszern piaci részesedése 9-ről 10,5 százalékra emelkedett, ezzel a negyedik a gyártók rangsorában.

Az első továbbra is a Volkswagen, bár a német csoport 7,7 százalékos visszaesést könyvelhetett el az év negyedik hónapjában. A 256 476 eladott jármű viszont csak 0,1 százalékpontos csökkenést jelent a piaci részesedés tekintetében, amelyik így a múlt hónapban 22,6 százalék volt. A második helyen a PSA-konszern (Peugeot–Citroën) áll 158 113 eladott autóval (1,3 százalékos növekedés), a franciák piaci részesedése 13,9 százalék. A roncsprémiumok visszavonása érzékenyen érintette a Craiován gyárat üzemeltető, Európában harmadik helyen álló Fordot is: a 107 071 eladott jármű 13 százalékkal kevesebb, mint tavaly áprilisban; a forgalom 10 hónapja először csökkent.