Világautóvá fejlesztették az újgenerációs Ford Focust

A Focus észak-amerikai változata eddig jelentősen eltért az Európában ismerttől, tulajdonképpen egy másik típust forgalmaztak ugyanazon a név alatt. A Ford szerint az új sorozat tagjai legalább 80 százalékban megegyeznek majd.

A kompakt és limuzin kivitelben készülő modell gyártása az év végén egyszerre indul be Európában és az Egyesült Államokban, az első példányok pedig a jövő év elején érkezhetnek meg új tulajdonosaikhoz. Később Kínában is megkezdik az összeszerelést. A Ford Focus első sorozatát 1998-ban vezette be a gyártó, a második generáció 2004-ben jelent meg.

Az új széria úgy őrizte meg a tipikus Focus-design-jegyeket, hogy sokkal dinamikusabb összhatást kelt elődjénél. Az új modell a Ford friss fejlesztésű C platformjára épül, akárcsak egyterű társaik, a C-Max és a Grand C-Max. Ez utóbbi modelleket még ősszel, a Frankfurti Autószalonon leplezték le, értékesítésük pedig 2010 második felében indul. A motorválaszték közvetlen befecskendezéses, turbófeltöltéses benzines (EcoBoost) és dízelerőforrásokból (Duratorq) áll majd, a paletta átlagfogyasztását a gyár szerint 10–20 százalékkal csökkentik.

A Ford Detroitban be is mutatta egyik új motorját: a 2,0 literes Ti-VCT egység kettős változó szelepvezérléssel működik, és a jelenlegi hasonló méretű Ford benzinmotorhoz képest 20 lóerővel nagyobb teljesítményt ad le, miközben fogyasztása 10 százalékkal alacsonyabb. Az új erőforrást a Ford duplakuplungos PowerShift váltójával társítják majd. Az amerikai konszern tervei szerint jövőre a tengerentúlon piacra dobnak egy elektromos verziót is.

A gyártó az utastérben is jelentős előrelépést ígér: a harmadik generációs Focus akár kulcs nélküli indítással, hátsó parkolókamerával vagy félautomata parkolási asszisztenssel is kérhető. Fontos újdonság a 8 colos, színes érintőképernyő is, amelyről a multimédiás és információs rendszerek irányíthatók majd.