Nagyobb, kényelmesebb, de takarékosabb az új Santa Fe

Az új széria tervezésekor kiemelt figyelmet fordítottak az öreg kontinens vásárlóinak igényeire, és ennek megfelelően 2013-ban a Santa Fétől már ötszázalékos piaci részesedést remélnek az európai SUV-piacon. A külső dizájn biztosan nem lesz akadály: az impozáns frontrészt és sportos vonalakat felvonultató formaterv követi a márka aktuális stílusirányzatát.

Bár ugyanarra a 2700 milliméteres tengelytávú padlólemezre épül, mint a most kifutó sorozat, a harmadik generáció hosszabb, szélesebb, de alacsonyabb elődjénél – ezzel nemcsak a helykínálat, de a csomagtartó is megnőtt, így immár 534 literes. A felszereltség bőséges, a tartozékok között megtalálhatók a memóriafunkciós első ülések, az adaptív sebességtartó automatika, egy friss fejlesztésű parkolóasszisztens vagy éppen egy hétcolos kijelző.

A harmadik széksor továbbra is opcionális, akárcsak a 220 voltos belső konnektor, amelyre laptop, mobiltelefon vagy kézi porszívó csatlakoztatható.

Az európai értékesítés ősszel indul, kezdetben háromtagú motorválasztékkal. A két, változó geometriájú turbófeltöltéssel szerelt dízelegység közül a kisebbik 2,0 literes, 150 lóerős, és már teljesíti az Euro 6-os szabványokat is. A 2,2 literes gázolajos motor 200 lóerőt ad le, míg a 2,4 literes, közvetlen befecskendezéses benzines aggregát 193 lovas. Valamennyi erőforrás kérhető hatsebességes kézi, illetve automata váltóval.

A Hyundai az új Santa Fe esetében először kínálja egy SUV-hoz a Flex Steer nevű programot, amellyel a kormányzás keménységét és közvetlenségét lehet állítani három fokozatban: normál, komfort és sport. Az opcionális négykerékmeghajtás-rendszer alaphelyzetben csak az első kerekeket mozgatja, de szükség esetén az elektronika 50/50 százalékos nyomatékelosztást is lehetővé tesz a két tengely között.