Mercedes-kütyü négy keréken

Ez lesz az első szériában gyártott Mercedes autó, mely szinte teljes egészében alumíniumból készül (még a felfüggesztés is), így össztömege 140 kilogrammal kevesebb a kifutó modellhez képest. A Mercedes közleménye alapján az autó még könnyebb is lehetett volna, de ebben a kategóriában a vevők elvárják a legfejlettebb kényelmi és biztonsági eszközöket. Így az új SL-hez alapáron jár az adaptív fékrendszer, a megrendelő a vezető éberségét figyelő Attention Assist berendezés, illetve a FrontBass nevű világújdonság, amely az autó alumínium karosszériaelemeit veszi igénybe az audioberendezés akusztikájának javítására.

Ezáltal erőteljesebben szólnak a mélyebb hangok, és nyitott tetővel is teljes értékű az akusztikai élmény. Az elől haladó gépkocsi sebességéhez igazodó távolságtartó berendezés feláras, ahogy a balesetmegelőző vészfékező rendszer is. A Magic Vision Control név az ablaktörlő lapátokba integrált vízpermetező fúvókákat és jégmentesítő eszközöket takarja. A keménytető-használaton kívül a csomagtartó fedele alatt rejtőzik el, a magnéziumvázas szerkezet kevesebb mint 20 másodperc alatt nyílik ki, vagy záródik. A szimpla üveg helyett opcionálisan az SLK-ból már megismert Magic Sky Control nevű panorámatető is rendelhető, amely gombnyomásra változtatja az áttetszőségét.

Az értékesítés kezdetekor Európában az autó két közvetlen befecskendezéses, benzines erőforrással lesz kapható, mindkettő teljesítményét hétfokozatú automataváltó közvetíti a hátsó kerekekhez. Az SL 350-ben működő, 3,5 literes, V6-os egység 302 lóerőt és 370 Nm-t ad le, míg az SL 500-at a korábbról ismert V8-as, 4,7 literes erőforrás átdolgozott változata hajtja. Ennek legnagyobb teljesítménye 430 lóerő, míg maximális forgatónyomatéka 700 Nm, ami 4,6 másodperces gyorsulást eredményez 0-ról 100 km/órás sebességre.

Az új SL-hez kétféle felfüggesztés rendelhető: alapáron az Agility Control Suspension nevű rendszerrel szerelik az autót, amely az útviszonyokhoz igazodva optimalizálja a hangolást. A feláras Active Body Control az aktív rugózást és passzív csillapítást kombinálja, elsőrangú útfekvést téve lehetővé. A Direct-Steer sebességfüggő szervokormány lassú gurulás közben könynyen forgathatóvá teszi a kormánykereket, nagy sebességnél pedig ellenállóbbá válik a hirtelen kormánymozdulatoknak.

A Mercedes különleges sorozattal teszi emlékezetessé a piaci megjelenést: az Edition 1 kiadás a 19 colos AMG felnik, a különleges bőrkárpit, a Harman/Kardon Logic7 audiorendszer, valamint a Designo Crystal Silver Magno fantázianevű fényezés révén különbözik az alapverzióktól.