Luxus felsőfokon

Az új S osztály 5,11 méter hosszú, de a Mercedes-Benz később egy nagyobb változattal is kirukkol, amelyet a Daimler modellkínálatából eltűnt Maybach pótlására szán – ennek hossza 5,24 méter. Mivel a belső tér jóval tágasabbá vált, a méretnövekedés ellenére a csomagtartó űrtartalma 30 literrel, 530-ra csökkent. A dizájn egyértelműen a Kecskeméten gyártott CLA-val bevezetett formanyelvezetet követi, vagyis a külsőt leginkább a hátrafelé nyúló, elegáns ívek határozzák meg.

A két típus közötti másik hasonlóság az alacsony légellenállás: az új S osztály aerodinamikai együtthatója 0,24 cW, ami kimagaslóan jó érték ebben a szegmensben. Sőt az S 300 BlueTEC Hybrid modellváltozat esetében további aerodinamikai tökéletesítésekkel 0,23-ra szorították le a légellenállási koefficienst. A konzervatív jegyek által uralt dizájnban leginkább a lámpatestek nyújtanak modern hangulatot: az új típus esetében a fényszóróktól a belső világításon át a hátsó lámpákig mindegyiknél LED-technológiát használnak. Világpremier az úgynevezett többszintű funkció is: tekintettel a mögöttünk közlekedőkre éjszaka vagy a közlekedési lámpánál várakozva lecsökken a féklámpa fényereje. Egy másik fontos újdonság, hogy a Mercedes-Benz minden eddiginél több könnyűsúlyú anyagot használt fel az S osztály megépítéséhez, a teljes külső váz és a tető alumíniumból készül. A belső szerkezet nagy szilárdságú acél, de a sok technikai újítás miatt az alapváltozat önsúlya még így is 1,9 tonna, ami mindössze 20 kg-os csökkenést jelent az elődhöz képest.

Teljesen új koncepció alapján tervezték meg a műszerfalat, amelyet két nagy felbontású, színes, 8:3 oldalarányú, 30,7 cm képátlójú TFT-képernyő ural. A bal oldali az eddigi kombinált műszer funkcióit veszi át, a jobb oldali a szórakoztató-tájékoztató funkciók kezelésére szolgál. Újdonság az érintő telefontasztatúra és a kibővített kedvencekkoncepció 12 szabadon programozható funkciója. A Linguatronic párbeszédrendszer hangvezérlése lehetővé teszi komplett címek bemondását egyvégtében. Hangvezérléssel használható a telefon és az audiorendszer is, és új lehetőség a szöveges üzenetek (SMS) és az e-mailek hangos felolvastatása. Átalakították a klímarendszert is, amely hátul két további zónával fokozza a hőkomfortot, és immár a kartámlát is fűtheti. Az alapmodell kettő, míg a nyújtott tengelytávú változat öt különböző hátsó ülésvariációval rendelhető, a hatprogramos masszázsfotel 14, egyenként szabályozható légbefúvót is kínál. A mobil irodára vágyók lehajtható laptopasztalt és extra tárolórekeszeket rendelhetnek. A szórakoztatórendszer minden funkciója (rádió, tévé, internet, navigáció, DVD-lejátszó) ülésenként önállóan is vezérelhető. Az új Live Traffic Information szolgáltatás valósidejű útinformációkat nyújt, ezáltal a navigációs készülék még jobban tájékozott az utakon uralkodó helyzetről.

A motorválasztékot kezdetben egy-egy benzines és dízel-, valamint két hibrid egység alkotja – valamennyi változat már most teljesíti az Euro-6 környezetvédelmi szabványt. Az S350 Bluetec háromliteres, V6-os dízelmotorja 258 lóerős, 6,8 másodperc alatt gyorsítja százas tempóra a luxuslimuzint. Az S500 4,7 literes V8-asa 455 lóerős, a százat két másodperccel gyorsabban futja a dízelnél. Az S400 Hybrid 306 lóerőt tud, míg az S300 Bluetec Hybrid 204 lóerős, minden hajtáslánchoz hétfokozatú automataváltó kapcsolódik.

A folyamatosan működő adaptív ADS Plus lengéscsillapítás és a teljes súlyt viselő, továbbfejlesztett Airmatic légrugózás a szériafelszerelés része, opcionálisan pedig két új technológia is rendelhető. A Road Surface Scan útfelület-letapogató a sztereo-kamera segítségével előre észreveszi az úthibákat, és ebben az esetben a Magic Body Control rendszer villámgyorsan átállítja a futóművet az új helyzetre.

Az S osztály a Pre-Safe baleset-megelőzési rendszer kibővített változatával érkezik. Így a rendszer felismeri a gyalogosokat, és 50 km/órás sebességig önálló fékezéssel előzi meg az elütést, illetve időben észleli a fenyegető ráfutásos ütközést, és a hátsó vészvillogó nagy gyakoriságú villogtatásával figyelmezteti a minket követő járművet. Ha továbbra is fennáll a veszély, behúzza a rögzítőféket, hogy minimumra csökkenjen az utasokat a jármű előrelökése folytán érő trauma.  A hátul ülők biztonságát övlégzsák és üléspárnalégzsák fokozhatja. Emellett a gyár mérnökei tovább tökéletesítettek két, már meglévő asszisztensrendszert: az Adaptív Távfényasszisztens Plus és az Éjjellátó Aszszisztens Plus. Új sztereokamerájával és többfokozatú radarérzékelőivel 360 fokban lát maga körül az S osztály, így jobban felismeri a közlekedési veszélyhelyzeteket. Az Intelligent Drive gyűjtőnév alatt kínált segédrendszercsomag mindezeken felül kormányasszisztenst, fékasszisztenst, aktív sávtartó rendszert, éjjellátó asszisztenst és továbbfejlesztett éberségfigyelőrendszert tartalmaz.